Moto adatta per tornanti e per scalare le montagne, molto leggera, agile e con una ciclistica fenomenale. Accessori di eccellenza.

Una moto da guidare, perfetta per i viaggi, ottima per le uscite in montagna in coppia e da soli. Divertimento assicurato!

La moto è molto versatile, sia per i lunghi viaggi che per la scorribanda in montagna.

Moto divertente e cattiva quando serve. Macina km e non si ferma mai.A volte scorbutica specie sul bagnato perché senza elettronica.

Moto divertente soprattutto tra le curve se si supera 1.80 risulta un po' piccola ci si può fare benissimo del turismo ma non su lunghe distanze purtroppo le vibrazioni si sentono.

Motore generoso con buona coppia ai bassi per viaggiare in ogni condizione, posizione di guida molto comoda,
linea unica.

Non è stato amore a prima vista e per adattarsi può richiedere tempo venendo da una naked , ma la ciclista e la coppia del motore sono fantastici, non è la moto perfetta ma da delle soddisfazioni di guida enormi, e a me esteticamente è sempre piaciuta nonostante pareri diversi in tal senso.

L'ho acquistata usata, e ho preso subito confidenza alla guida. La precedente era una Ducati con frizione a secco, con questa la frizione è in bagno d'olio ed più morbida. La moto non si stanca mai, le selle originali, forse un pò limitate come confort per i lunghi viaggi. Non ha bisogno di molta manutenzione. Forse un pò basso il cupolino originale. Belle le prestazioni di accelerazione, comoda anche per viaggiare fino alle quinta marcia appena sopra i 3000 giri (da solo). Bella moto per affrontare curve e tornanti.

Moto con tendenze touring ma motore esplosivo e grintoso, adora essere strapazzato e lasciato libero, ed ahime....gli piace girare tra i 4000-7000giri. Anche però con valigie e zavorrina , cioè a pieno carico , si viaggia comodi ed i 95cv sono sufficienti per avere sempre spinta , anche in montagna . E' una vera goduria da guidare , bisogna però capirla ed usare il freno motore perché l'anteriore ha poco mordente. Per fare le curve forti con lei , basta usare una marcia in più senza tenerla troppo sottotiro. Sarebbe da tenere a vita perché é duttile ed una vera Joy Machine !

Gran bella moto da guidare. Ciclistica mostruosa, ci fai un po' di tutto come una vera tutto terreno. Gran motore, sospensioni un po' rigide da sportiva.

Motore brillante con gran tiro perfetto per guida su strada; ciclistica adatta alla guida allegra nel misto e bella sostenuta anche nei tratti veloci. Col set di valige e bauletto ottima anche per il turismo. Non fa sentire bisogno di potenze superiori.

Da tanto tempo lei è la moto perfetta per me...quella che volevo da una vita ...quella che mi emozionasse soprattutto nella guida. Forse una delle ultime moto "vere", una delle ultime Ducati senza elettronica...cruda, dura, a volte scorbutica, di quelle che ti danno ancora il calcio sotto le chiappe quando acceleri. No ABS no controllo trazione no frizione antisaltellamento, no controlli alla guida. Ma cazzo però..ti da un gusto guidarla: una coppia motore da paura , una guidabilità senza pari (basta ascoltare tutti i proprietari che te ne innamori). L'accendi e ti senti lo stomaco che borbotta insieme a lei.. dai un colpo di gas e ti arriva un brivido ed un sorriso che riesci a a scovarlo pure sotto al casco. Il suo terreno di caccia? Le curve e i tornanti... da rimanere a bocca aperta per la stabilità e la precisione di guida che ti trasmettono le sospensioni ohlins (ultra regolabili) ed il telaio a traliccio. In una parola ti appaga!

Moto molto divertente e corsaiola ma anche turistica. ottime sospensioni e tenuta di strada ottima.
Consumi non troppo pacati ma in compenso tante prestazioni.

Vendo Ducati Multistrada 1100 S Touring, certificata, in ottime condizioni, UNICA in Italia per lo stato d'uso e gli accessori! Seppure ha percorso 57.000km. la moto si presenta come nuova, dal punto di vista estetico e motoristico.
Di colore nero metallizzato, attualmente la moto è in versione touring con tris valigie rigide DP + borse interne, parabrezza touring Ducati Performance (oltre quello originale), nuove manopole domino, paramani e leve in ergal snodabili Ducati (pompe sostituite come da foto) numerosi elementi in carbonio (parafanghi anteriore e posteriore, copricinghie, cover monobraccio, cover collettore, copricatena, ecc...) scarichi Termignoni in carbonio (oltre gli originali), cerchi Marchesini e sospensioni Ohlins, presa usb, custodia rigida impermeabile 'Givi' per smatphone, batteria nuova Yuasa '21, mantenitore di carica. 2 proprietari precedenti (ducatisti).
Tagliandi e revisione regolari e documentati (ultimo tagliando: cinghie di trasmissione, candele, pastiglie freni, cavo frizione, catena corona e pignone, olio e filtri).
Prezzo trattabile dopo visione.

Gran moto da Turing sportivo. Ottimo motore sospensioni ohlisn perfette. Freni Brembo comoda per lunghi viaggi e giretti domenicali.

Dall'utilizzo quotidiano al percorso racing stradale, una moto versatile in grado di garantire soddisfazioni a tutti senza difficoltá.

Motore ruvido, telaio eccezionale con ammortizzatori che rispondo molto bene. Cambio non sempre preciso. Motore scalda troppo.

Ottima moto, ne ho posseduta una(1000DS) in precedenza, mai avuto problemi di alcun genere
affidabile, ottima anche per viaggiare.

Una moto vera, forse old fashion ma credetemi è puro divertimento, facile, sincera agile e sicura con un reparto sopspensioni da riferimento assoluto

Gran moto, gran motore, ha segnato un'epoca! la vera concorrente della BMW 1150 gs e poi 1200 gs, ma non è stata capita nella sua particolarità! Sicuramente orgoglioso di averla guidata ed apprezzata