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Da sempre BMW ,questo è il quarto RT..
Una grande moto per grandi e piacevoli viaggi
Guido le BMW serie R da più di 25 anni. Ho avuto tre GS e due RT. Esperienza superiore in fatto di affidabilità e divertimento.
LA moto da turismo per eccellenza. Perfetta per lunghe percorrenze ma anche agile nel traffico. Meravigliosa
Ottima moto per lunghi viaggi molto protettiva puoi fare anche 1000 km in una giornata . Molto agile anche su percorsi di montagna. Il suo peso lo percepisci solo a bassissime velocità
Ottima moto, adatta per lunghi viaggi ma anche nell'uso quotidiano in città.
Ideale per lunghi viaggi, tanto spazio per i bagagli.
Da guidare è semplice, i consumi sono contenuti se si va tranquilli.
Ottima protezione dal vento in autostrada
Moto comoda e maneggevole a dispetto delle dimensioni. Si guida come una bicicletta.
Probabilmente la miglior Gran Turismo del panorama mondiale. Facile ed intuitiva. Ottime prestazioni. Molto affidabile.
Una moto spettacolare per viaggiare.
Ottima compagna di viaggio sia in autostrada, dove non teme lunghe percorrenze ed intemperie, e fedele amica tra le curve ed i tornanti anche a più stretti ed anche a pieno carico.
Sebbene a prima vista risulti importante, una volta in marcia ci si dimentica del peso e delle dimensioni, ottima l'idea dell'hill assist in caso si viaggi a pieno carico in coppia.
Elettronica di prim'ordine sia per motore che per ciclistica, assistenza alla guida e supporto alla guida (navigazione etc.).
La RT non la scopro io, è LA moto da viaggio per eccellenza e si è distinta negli anni per definire ad ogni sua versione il concetto di viaggio in moto.
In questa versione spiccano motore e ciclistica che ne fanno una moto poliedrica, dal commuting in città fino al viaggio a Capo Nord.
La RT non è ciò che sembra....a vederla sembra goffa, pesante e lenta, a guidarla e è agile, veloce e con una gran bella frenata....solo nelle staccate più potenti si sentono i 280 kg e la moto tende a scomporsi.....ma se la guidi fluido è molto divertente ed efficace.....la posizione alla lunga stanca il collo ( meglio il GS) e la protezione dell aria non e eccezionale, a patto di alzare tutto il cupolino ( ma francamente la trovo bruttina). Il cambio e buono....Buone le sospensioni, hanno però solo due settaggi, Road e Dinamic e non si possono apportare modifiche.... uno è morbido e uno e rigido....No vie di mezzo...😓La gestione elettronica delle varie funzioni non è.molto pratica.... Ed alcune si possono effettuare solo a moto ferma🤔🤔 Meglio il manubrio classico piuttosto che quello in lega, in caso di modifiche con riser sono più semplici e meno costose. Le borse laterali non sono modulabili come sul GS e le maniglie passeggero si graffiano facilmente in caso di zavorrina con anelli.
