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Ottima moto, adatta per lunghi viaggi ma anche nell'uso quotidiano in città.
Moto comoda e maneggevole a dispetto delle dimensioni. Si guida come una bicicletta.
Probabilmente la miglior Gran Turismo del panorama mondiale. Facile ed intuitiva. Ottime prestazioni. Molto affidabile.
Una moto spettacolare per viaggiare.
Ottima compagna di viaggio sia in autostrada, dove non teme lunghe percorrenze ed intemperie, e fedele amica tra le curve ed i tornanti anche a più stretti ed anche a pieno carico.
Sebbene a prima vista risulti importante, una volta in marcia ci si dimentica del peso e delle dimensioni, ottima l'idea dell'hill assist in caso si viaggi a pieno carico in coppia.
Elettronica di prim'ordine sia per motore che per ciclistica, assistenza alla guida e supporto alla guida (navigazione etc.).
La RT non la scopro io, è LA moto da viaggio per eccellenza e si è distinta negli anni per definire ad ogni sua versione il concetto di viaggio in moto.
In questa versione spiccano motore e ciclistica che ne fanno una moto poliedrica, dal commuting in città fino al viaggio a Capo Nord.
La RT non è ciò che sembra....a vederla sembra goffa, pesante e lenta, a guidarla e è agile, veloce e con una gran bella frenata....solo nelle staccate più potenti si sentono i 280 kg e la moto tende a scomporsi.....ma se la guidi fluido è molto divertente ed efficace.....la posizione alla lunga stanca il collo ( meglio il GS) e la protezione dell aria non e eccezionale, a patto di alzare tutto il cupolino ( ma francamente la trovo bruttina). Il cambio e buono....Buone le sospensioni, hanno però solo due settaggi, Road e Dinamic e non si possono apportare modifiche.... uno è morbido e uno e rigido....No vie di mezzo...😓La gestione elettronica delle varie funzioni non è.molto pratica.... Ed alcune si possono effettuare solo a moto ferma🤔🤔 Meglio il manubrio classico piuttosto che quello in lega, in caso di modifiche con riser sono più semplici e meno costose. Le borse laterali non sono modulabili come sul GS e le maniglie passeggero si graffiano facilmente in caso di zavorrina con anelli.
Ottima moto, peccato il manubrio troppo piegato crea problemi alle spalle per le persone alte
Ho avuto tutti modelli RT partendo dal 1200 monoalbero , questa è la più potente e completa per quanto riguarda il viaggiare in modo sicuro e divertente .
Un mezzo nato per viaggiare. Motore pastoso è sempre pronto a spingere, ciclistica stabile in velocità ma anche rapida tra le curve a patto di ricordarsi che non è una supersportiva, confort e protezione aerodinamica over the top per la categoria. Per me che sono alto 195 cm la posizione delle gambe è un po troppo rannicchiata e il manubrio leggermente basso, ma è una moto che vale quello che costa e mantiene ciò che promette. Assistenza folle come da BMW.
Presi la prima RT nel 2005 poi la cambiai nel 2012 poi questa nel 2022. Nel frattempo ho avuto un GS1200 e un Gs 1250 ma nonostante ritengo il Gs una gran moto ho sempre mantenuto la RT perchè più indicata all'uso che ne faccio io.Se non mi fossi innamorato del modello avrei cambiato.
Quando vuoi fare lunghi viaggi e lunghe percorrenze è un mezzo insuperabile.
Ti stupisce la maneggevolezza anche fra le curve e la coppia ti supporta meravigliosamente sempre in tutte le situazioni.
Affidabilità impagabile del boxer BMW 1250
