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Dopo naked, supersportive e Motard, arrivo alla R1200RS come perfetta sintesi di tutto quello che amo:posizione in sella comoda, guida caricata sull'anteriore. Con l'RS fai km senza accorgerti, sia per i consumi (20-22 km/l in extraurbano) sia per la comodità e il riparo aerodinamico. Il motore spinge forte quando serve ma sa anche essere un agnellino in città senza la minima vibrazione, e una volta messa in moto la RS è una piuma da muovere. Il top assoluto da usare su strada!
Moto straordinaria, il motore ha una schiena pazzesca ed è sempre perfetto. La frenata è incredibile, anche pinzando forte in piega la moto non si scompone mai. La ciclistica è sempre equilibrata con una distribuzione dei pesi azzeccatissima. Avantreno piantato che permette di guidare come se si fosse su dei binari. Semplicemente eccezionale.
Una moto come la volevo. Con le due personalizzazioni che ho fatto, reversibili senza alcuna altra modifica, supporti manubrio leggermente arretrati e rialzati e la sella "Sport" l'ho resa perfetta per i miei gusti. La moto è comoda anche per il passeggero, pedane, sella, maniglie. Si presta ad essere guidata in modo sportivo, ma si può usare in città. Non è troppo pesante. Mi piace la spinta del bicilindrico e una volta provata la mappa User, con erogazione DYNAMIC e controllo trazione Rain non ho più usato Road e Rain, soprattutto la seconda che ammorbidisce l'attacco in modo significativo mi dava la sensazione di mancanza di potenza. La moto richiede un minimo di decisione nella guida veloce, però proprio per questo ha una bella personalità. Le sospensioni elettroniche funzionano bene provare per credere, il cambio assistito è un po' duro se non usato al giusto regime, ma è divertente scalare fino alla prima anche al semaforo e solo all'ultimo usare la frizione. Frenata Brembo semi integrale. Pinze radiali. E questo è.
In generale una buona moto comoda guidabilissima ma il bicilindrico non mi piace preferisco di gran lunga motori 4 cil o 3 cil gusto personale.
Moto con un buon impianto frenante ed ottime sospensioni. Pratica e maneggevole adatta per viaggiare comodamente anche in due. Motore affidabile ed elastico.
Motocicletta molto versatile e godibile per tutti gli appassionati. Cambio, elasticità di ripresa, tenuta di strada fantastica, comoda per guidatore e passeggero.
moto bellissima, facile da usare, comoda e veloce!
e consuma anche molto poco...
ottima come unico mezzo, ovviamente escludendo il fuoristrada
La migliore sport tourer sul mercato dopo la r 1250 rs.
leggera e maneggevole il motore boxer spinge forte dai bassi consumi molto bassi
adatta a tutti gli usi sia turismo sia in città sia per gite fuori porta
Moto facile da guidare ed adatta per viaggiare comodi ed in sicurezza anche in due.
La protezione dall' aria è di buon livello grazie alla modularità del cupolino .
Il motore è potente ed elastico . Ottime le sospensioni regolabili ed un impianto frenante Brembo affidabile. Con il suo baricentro basso di adatta bene per piloti di tutte le stature
