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Cosa mi piace
Insuperabile
Cosa cambierei
Nessuno
Cosa mi piace
ciclistica da urlo
Cosa cambierei
costa tanto
Cosa mi piace
Versatile, grande viaggiatrice.
Cosa mi piace
Passista strepitosa,ideale per vacanze in coppia e con consumi molto contenuti,ottimo tiro e ripresa dai bassi.
Cosa cambierei
Battiti in testa in montagna quando si viaggia carichi e in due con benzina 95 ottani,spariscono con la 98.
Cosa mi piace
Piacere di guida, coppia corposa, motore molto piacevole.
Cosa cambierei
Peso nelle manovre da fermo.
Cosa mi piace
Ottima guidabilità motore veramente dolce e fluido.
Cosa cambierei
Peso e frenata migliorabile.
Come è fatta
Bene
Come va
Bene
Cosa mi piace
Stabilità e consumi contenuti.
Cosa cambierei
Il costo d'acquisto.
Cosa mi piace
Grande viaggiatrice consumi ridotti e grande autonomia.
Molto affidabile. Capacità di carico superiori alla norma.
Cosa cambierei
Molto pesante da ferma e non adatta a persone di bassa statura.
Manutenzioni costose.
Cosa mi piace
Gran moto da turismo da soli o in coppia con i bagagli,consumi molto contenuti e mai meno di 19 km/l,maneggevolissima nonostante la mole.
Cosa cambierei
Leggeri battiti in testa con benzine 95 ottani quando fa molto caldo o in alta montagna, con la 98 ottani spariscono.
La Bmw R 1200 Gs Adventure bialbero è l'ultimo modello delle GS raffreddate ad aria, la regina della strada.
E' mia opinione ritenere che questa sia la serie meglio riuscita perchè dopo i peccati di gioventù dei primi GS questa al contrario ha raggiunto un alto livello di qualità ed in effetti non ho mai riscontrato alcun tipo di difetto progettuale o richiamo importante nei sei anni di utilizzo. Posso ritenere di parlare con cognizione di causa perchè prima di questo modello ho avuto la prima GS std 1200 nel 2004, dopo due anni la prima ADV nel 2006, ma non ancora soddisfatto del motore 1200 ho preso nel 2011 la bialbero ed ho ritrovato quel carattere dei vecchi modelli BMW, la coppia ai bassi regimi e poi la novità un allungo fornito dai 110cv di potenza, prestazioni che negli anni 80 non si sarebbero mai aspettati da un motore boxer, su una moto da enduro.
