Recensioni Bmw G 310 GS

La BMW g 310 gs è un'ottima moto per chi è agli inizi ma vuole comunque farsi giri anche abbastanza lunghi.

Premessa:
ero abituato ad una Giapponese 650cc (la terza), da cambiare subito, ma che aveva sicuramente PESO e velocità molto superiori.
Test-ride:
Bellissima, certo se parliamo di gusti può non piacere, ma non è una moto che passa inosservata. La provo, mi pare un po' ingolfata, penso va beh... dovrà sciogliersi è nuova.
Comunque sopra i 55-60 km/h è reattiva, certo dopo che ci si sloga un polso per arrivarci però (accelleratore lo devi ruotare per almeno 45° per raggiungere reattività), penso, va beh mi farò sistemare centralina filo accelleratore altro... va beh...
Il discorso è che mi piace molto, e mi serve subito. Alla fine la prendo!
Partenza a freddo:
La piccola Indiana non gradisce il freddo? Beccata per una notte la neve a Roma (1 anno ogni 5 capita anche qua), la asciugo, ma non riparte! Provato il giorno dopo idem! Provato2 gg. dopo avendola spostata al sole e con il favore del clima... faticosamente riparte... no comment.
Sentita BMW: "normale non c'è alcun sottodimensionamento dell'amperaggio della batteria (mia ipotesi!)"
Peccato che continua a non partire MAI al primo colpo, ma sempre 2,3 tentativi (ah... le Giapponesi...). Poi se fa freddo 4,5 anche più... L'acqua ringraziando il cielo non la disturba (abituata ai Monsoni?)
Autostrada:
Incredibilmente stabile. Appare una moto superiore come se pesasse 100kg di più e con ottime sospensioni ed ottima tenuta di strada. Nessuna vibrazione neanche alla massima velocità, che però è "140 km/h ...e due figure" e lanciatissima... Ma no problem... io non l'ho comprata per correre.
Traffico Roma:
Manegevolissima. Sembra di avere tra le mani una bicicletta quasi, se non un motorino (d'altronde son 310cc), ed è l'ideale per spostarsi. Tuttavia NON ha affatto spunto. Non è solo l'accelleratore, gli manca proprio... è questa la più grande pecca che gli trovo e vorrei tanto poter trovare una soluzione ufficiale.
BMW: "la moto è questa, d'altronde sono 310cc, non ci si può fare nulla, centralina, accelleratore, ma pure se metti akrapovich non avrai un gran risultato se non nel sound e poco più..."
Mi piace ancora tanto, ma certo mi piacerebbe darle una bella scossa da 0km a 55-60km. Per il resto, appena possibile (finita garanzia) proverò a cambiar batteria con qualcosa di più performante e forse con un gas veloce se ne trovo di omologati.
Trovo che i molti test rides che hanno girato e girano per la rete in molte lingue, approvati da casa madre (?), siano stati molto deficitari su questo aspetto.
E perfavore, non mi dite di stapparla. Lo so che un 310cc senza scarico e catalizzatore Euro4 andrebbe mooooolto meglio.
A presto