Recensioni Benelli TRK 502X (2018 - 20)

I pregi della best seller italiana 2020-22: ciclistica possente, stabilità, motore parco nei consumi, frizione morbida, posizione di guida superlativa, ben protetta aerodinamicamente, cavalletto centrale. Aspetti critici da considerare: peso elevato in manovra (non in marcia), rapporto altezza / larghezza della sella che condiziona un po' l'appoggio da fermi per chi non è alto di statura.

Ho preso questa moto per viaggiare ma mi ha sorpreso la sua facilità di utilizzo anche in città, una moto semplice da guidare, perdona molto ed ha una ciclistica eccellente

Ottimo sito. Grazie per la precisione e la vostra professionalità. Mi auguro al più presto di vendere la moto e di acquistarne un'altra .

Mi sono trovato meravigliosamente con il trk 502x! È una moto che consiglio assolutamente

Moto tutto fare per muovere i primi passi ,senza pretese.
Nel complesso la moto è piacevole,comoda per brevi percorsi ed esteticamente molto bella , hanno ben rapportato il prezzo con la qualità.

Moto comoda e affidabile un po’ troppo pesante e grande
Tenuta su strada ottima

Soddisfatto. Ottimo rapporto qualità prezzo. Mai nessun tipo di problema.
La consiglio.

Ottima moto qualità prezzo. Fa il suo senza troppe pretese. Motore con bella coppia

Prima moto acquistata e nel complesso affidabile. Causa il suo peso (225kg a secco) necessità di qualche cavallo in più

Moto bella e intelligente, il motore con soli 48 cv ti porta ovunque senza fretta nonostante la mole e il peso elevati.
Erogazione estremamente piacevole e ripresa sempre pronta con un tiro ai bassi molto deciso e convincente grazie alla fasatura del motore di 360 gradi che le conferisce anche un sound bello cupo da boxer bavarese... Fantastico.
Veramente molto bella la linea dal fisico massiccio e imponente, ti da l'impressione di dominare la strada o di essere su una moto ben più grande di una media da 500 cc... ti mette addosso la voglia di viaggiare e non fermarti mai.
Affidabile, basica e ben fatta, ha nella notevole comodità per pilota e passeggero la sua carta vincente...
Nonostante sia una maxienduro è poco a suo agio nell'off road per il peso elevato e la potenza limitata ma buona vista la cilindrata di media cubatura, il suo terreno ideale sono le strade aperte e perché no anche l'autostrada, dove il peso diventa un vantaggio dandole una stabilità notevole, a patto di non pretendere punte velocistiche da supersportiva e tenerla ad una velocità di crociera prossima ai 130/140 (indispensabile il pignone da 15 al posto del 14 che ne allunga notevolmente la velocità finale abbassando i giri e non penalizza lo scatto e l'accelerazione).
Un vero mulo instancabile, ideale per fare mototurismo anche a lungo raggio, solidità ed affidabilità notevoli, pochi fronzoli e rifiniture non proprio all'ultimo grido ma va benissimo così.
Tra tutte le moto che ho avuto è senza dubbio la più divertente e quella che mi ha dato maggiori soddisfazioni.