Zontes 350D e 350E: gemelli diversi! [VIDEO]

Il punto di forza di Zontes? Proposte accessibili a tutti, con cilindrate e prezzi contenuti pur senza rinunciare alla qualità e a modelli solidi e sicuri. Ne sono un grande esempio i due scooter oggetto della nostra prova, il 350D e il 350E.

Pensato per la città il D, adatto a un più ampio utilizzo il modello E, sono entrambi dotati di chiave elettronica sotto forma di braccialetto, da portare sempre con sè così da scongiurare la possibilità di perderla! Lo scooter si sblocca automaticamente quando ci si avvicina, e viceversa si blocca non appena ci si allontana di un metro e mezzo.

I due Zontes condividono anche il propulsore monocilindrico raffreddato a liquido da 349 cc e 36 cavalli a 7.500 giri, con doppia modalità di guida: Eco, per limitare i consumi, e Sport.
E' possibile passare da una modalità all’altra premendo un pulsante posto sul lato destro del manubrio e, quando si utilizza la modalità Eco, il sistema passa automaticamente alla Sport  quando il regime del motore viene aumentato a 7.000 giri, quindi in caso di sorpasso o emergenza.

La strumentazione TFT LCD a colori con quattro differenti grafiche tra cui scegliere è in grado di passare dalla modalità diurna a quella notturna e offre, oltre a tutte le info necessarie per tenere sotto controllo lo stato del mezzo (c'è anche il controllo di pressione delle gomme!), la connessione con lo smartphone per ascoltare musica o navigare, tramite una App disponibile per Android e IOS.
Sempre in termini di tecnologia e connessione costante tramite i nostri devices, sono presenti nel retroscudo due porte USB a ricarica rapida.

Gemella anche la ciclistica, sui due 350, con cerchi da 15 pollici all'anteriore e da 14 dietro, e l'impianto frenante con ABS a due canali, che si avvale di una pinza a quattro pistoncini di tipo radiale all'anteriore, per migliorare la frenata anche in caso di emergenza.
Non manca il sempre comodo freno di stazionamento, per parcheggiare in sicurezza anche in caso di pendenza della strada.
Le sospensioni sono di tipo tradizionale, con una forcella da 41 millimetri e un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico.

Terminano la dotazione comune un grande serbatoio (da 12 litri sul D, 16 sull'E), un ampio sottosella, i fari completamente LED, il parabrezza regolabile elettricamente e il controllo di trazione. C'è davvero tutto!
Ma con tutte queste cose in comune, viene da chiedersi quali siano le effettive differenze trai due modelli. Vediamole!