Crossover contro naked: quello che non sapevi sulla posizione in sella. Sfatiamo i miti [VIDEO]

Avere mal di schiena su una Crossover o su una Maxi Enduro è possibile? Sì, forse perché sono troppo comode! Abbiamo messo a confronto la posizione di guida di due sportivissime BMW, la M 1000 XR e la M 1000 R insieme a Riccardo Ratazzi, Fisioterapista e Personal Trainer. Ecco quello che non sapevi
20 novembre 2024

Crossover e Maxi Enduro, queste sono le due tipologie di moto che si vedono maggiormente in città e sui passi di montagna. Moto che, questo è un dato oggettivo, hanno fanno della versatilità e della completezza il loro cavallo di battaglia scalando qualsiasi classifica di vendita e avvicinando moltissimi appassionati al mondo delle due ruote.

I loro punti forti? Appunto comodità e versatilità, ma pensateci bene, avete mai avuto dolore alla schiena in sella a questa tipologia di moto? Se vi è capitato non siete "speciali", è successo anche a noi... Per quale motivo però? Dietro l'apparente comfort si nascondono insidie che possono compromettere il piacere della guida.

Lo abbiamo scoperto analizzando due punte di diamante della gamma BMW: la M 1000 XR e la M 1000 R, due interpreti diverse - pienissime di carbonio e con una marea di CV - dello stile di guida. Da una parte una Crossover (con un'anima da SBK), sicuramente più comoda e versatile, dall'altra una Hypernaked bella aggressiva e sportiva.

Quale sarà tra le due la più "salutare" per la nostra schiena e, più in generale, per il nostro corpo? Ne abbiamo discusso con Riccardo Ratazzi, Personal Trainer e Fisioterapista specializzato negli sport motoristici.

L'analisi della postura in redazione di Moto.it
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Novità 2025 BMW naked: M1000 R e S1000 R [VIDEO e GALLERY]

Crossover vs naked: il confronto

La posizione di guida è molto più di un semplice dettaglio. È l'interfaccia diretta tra pilota e moto, un equilibrio delicato che può fare la differenza tra un viaggio piacevole o un'uscita che lascia il segno - letteralmente - sul nostro corpo. Comoda o più all'attacco, con il busto più eretto o più proteso in avanti: ogni moto ha la sua posizione peculiare e adatta al termine di utilizzo finale del mezzo.

Veniamo a noi, abbiamo messo a confronto le due M e grazie all'analisi attenta del nostro professionista Riccardo abbiamo constatato che la BMW M 1000 XR, con la sua posizione apparentemente più "comoda", cela in realtà diversi rischi ergonomici: una seduta a 90 gradi scarica l'intero peso sulla bassa schiena, provocando un eventuale maggiore affaticamento degli avambracci e può innescare potenziali infiammazioni. Specialmente se, magari dopo un lungo viaggio, si tende ad adottare un atteggiamento cifotico.

Diversamente, la M 1000 R - naked - offre una geometria che scarica parte dello sforzo sulle gambe e sui polsi, permettendo una distribuzione più naturale del peso e riducendo lo stress sulla colonna vertebrale. Nonostante ciò la comodità in sella è nettamente e sottolineiamo giustamente inferiore alla crossover, la differenza è molto marcata dato il termine di utilizzo diverso. Ognuna ha i suoi pro e contro.

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I Consigli degli esperti

Riccardo, preparatore atletico specializzato in piloti professionisti, suggerisce alcuni accorgimenti fondamentali per godere al meglio di qualsiasi tipo di moto:

  • Esercizi di stretching specifici per avambracci
  • Allenamento del core e degli addominali
  • Attenzione alla posizione delle leve
  • Corretta regolazione di pedane e manubrio
  • Respirazione controllata durante la guida

Per quanto riguarda la prevenzione, ecco alcune preziose pillole per evitare inutili dolori e/o fastidi:

  • Regolare accuratamente le leve di freno anteriore e frizione
  • Posizionare il piede al centro della pedana quando la strada lo permette (tipo viaggi lunghi su tratti autostradali)
  • Utilizzare il cruise control durante i lunghi trasferimenti
  • Fare pause frequenti e stretching
  • Prestare attenzione all'idratazione

Quelli che siamo andati a evidenziare in questo articolo e nel video che trovate in apertura sono concetti genarali, non soggettivi, e che soprattutto possono variare di moto in moto. Non per questo infatti le crossover o le maxi enduro sono sempre più stressanti per la colonna vertebrale: può succedere quando il pilota si rilassa eccessivamente, magari come durante un lungo viaggio. Immaginiamoci un utilizzo esclusivamente cittadino di una supersportiva/hypernaked con rotaie del tram, sampietrini, buche e chi più ne ha più ne metta... un po' tosto. Non sempre tuttavia la moto più comoda è apparentemente la più salutare, concettualmente, per il nostro corpo!

Crossover e Maxi Enduro

Pro

  • Versatilità
  • Comodità

Contro

  • Postura a 90 gradi che scarica il peso sulla bassa schiena
  • Maggiore ed eventuale affaticamento degli avambracci

Naked/sportiva

Pro

  • Scaricano parte dello sforzo sulle gambe
  • Permettono una distribuzione più naturale del peso
  • Migliorano la gestione delle sollecitazioni durante la guida e lo stress sulla bassa schiena

Contro

  • Comodità
  • Versatilità

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