Vorresti correre in pista con una Honda CB1000F? Alle tue tentazioni ci pensa Yoshimura

Al Salone di Tokyo 2026 la nota azienda di scarichi e accessori ha mostrato un allestimento della nuova rétro sportiva di Honda, una preparazione racing che mantiene lo stile anni Ottanta ma punta su allegerimento e sound anticipando una gamma di prodotti dedicati

15 aprile 2026

La Honda CB1000F è sul mercato da poco (qui ne attendiamo la disponibilità davvero a brevissimo) ma i preparatori giapponesi non stanno perdendo tempo, anche perché questo tipo di modelli, ovvero le sportive con contenuti prestazionali ma gusto estetico più classico in Giappone vendono bene. Dopo i lavori di Moriwaki Engineering e il progetto "Neo-Classic Rebellion" firmato RS Gear e TSR, è il turno di Yoshimura, uno dei nomi più rispettati nel mondo delle preparazioni e degli accessori da competizione del Sol Levante, che porta al Salone della Motocicletta di Tokyo 2026 una sua interpretazione della naked dell'ala dorada.

Il risultato è una moto che Yoshimura stesso descrive con estrema sintesi come una CB1000F "da pista", concepita per eliminare tutto il (poco) superfluo e ottimizzare ogni dettaglio in chiave velocità. Non un esercizio stilistico fine a se stesso, ma quello che il preparatore nipponico definisce apertamente come il "piano definitivo di modifica" per i futuri proprietari del modello. Perlomeno per quelli che vorranno divertirsi in circuito.

Vedi anche

Honda CB1000F, parla Takayuki Haramoto: "Motore più dolce della Hornet e tre generazioni da conquistare"
12 dicembre 2025

Naviga su Moto.it senza pubblicità

1 euro al mese

Il componente che più di tutti cattura gli occhi, ma forse sarebbe più opportuno dire le orecchie, è il sistema di scarico "Racing Cyclone", realizzato con finitura in nero opaco nel classico stile "Yoshi". Tranquilli, non è stato sviluppato solo per questa one-off da esposizione ma è già in fase di standardizzazione come accessorio di catalogo, destinato quindi a diventare disponibile per chiunque voglia dare alla propria CB1000F un carattere più esplicito sul piano sonoro e prestazionale.

Per il resto Yoshimura ha lavora su riduzione del peso e ottimizzazione aerodinamica intesa più che altro come posizione di guida. Tra i componenti montati sulla preparazione figurano:

Pneumatici Bridgestone Battlax Racing Street RS12, la scelta ovvia per chi vuole gomme da strada con vocazione corsaiola
Pedane regolabili, per adattare la posizione di guida agli stili più aggressivi
Protezioni laterali anticaduta e copricarter
Leve freno Zeta Flight Levers, leggere e dal feeling diretto
Contrappesi manubrio e relativi protettori

La maggior parte di questi componenti sono al momento prototipi sviluppati internamente da Yoshimura, ma sono tutti al vaglio per essere inseriti a catalogo come accessori ufficiali a breve.

A completare l'opera c'è una livrea firmata Woodeye Design, che riprende i colori storici di Yoshimura e che hanno trovato gioco facile sulle linee "eighties" delle CB1000F. Il risultato finale è una moto che mostra le potenzialità della CB1000F in una prospettiva un po' diversa da quella a cui abbiamo probabilmente pensato in molti al primo sguardo, una sportiva neo-rétro che può tirare fuori gli artigli e diventare un bell'attrezzo anche tra i cordoli, non solo da guardare.