Una nuova Guerrilla 450 in arrivo? L'aggiornamento 2026 è atteso a brevissimo

Quando arriva?

Secondo indiscrezioni riportate da diversi media indiani, Royal Enfield avrebbe previsto il lancio del model year 2026 della Guerrilla 450 entro la fine di marzo 2026. Alcune fonti parlano addirittura di una data precisa: il 27 marzo 2026.

Nessuna conferma ufficiale da parte di Royal Enfield, sia chiaro. Ma il tam-tam dalla stampa specializzata indiana — solitamente ben informata sulle mosse del costruttore di Chennai... — è abbastanza consistente da prenderlo sul serio.

Come cambiera?

Qui si entra nel campo delle ipotesi: quali saranno gli interventi? Per molti clienti uno dei punti più critici - come anche noi rilevammo nei nostri test - è l'eccessiva rigidità della sospesione posteriore e quindi possiamo immaginare (o sperare) che Royal Enfield sia intervenuta per renderla più comfortevole. Per quanto riguarda l'anteriore, si parla di un possibile passaggio ad una forcella upside-down che porterebbe benefici sia in termini estetici sia soprattutto di precisione di guida. Non una rivoluzione tecnica, ma un upgrade visibile che farebbe il suo effetto in foto e in concessionaria.

Tra le altre possibili novità elettroniche, potremmo trovare il cruise control insieme a possibili ritocchi alla gestione della trazione, magari con una diversa taratura del ride-by-wire. Si vocifera di miglioramenti alla fluidità del cambio - anche se non avevamo notato problematiche in tal senso - e quasi certamente nuove opzioni di colore. Royal Enfield con le tinte ci sa fare — le colorazioni della Guerrilla attuale (Brava Blue, Shadow Ash, Gold Dip) sono già tra i punti di forza commerciali del modello.

Nessun stravolgimento sul motore: il buon Sherpa 452cc monocilindrico con raffreddamento a liquido, testa DOHC a 4 valvole per cilindro, ride-by-wire e cambio a 6 rapporti con frizione antisaltellamento resterà al suo posto e invariato, con circa 40 CV e 40 Nm di coppia. Un motore che ha già dimostrato di avere un carattere piacevole e non ha necessità di essere toccato, almeno per ora.

La sfida per la Guerrilla 450 rimane tosta: nel segmento tra i 400 e i 500cc si muovono avversari agguerriti come la Triumph Speed 400, la KTM 390 Duke e la Husqvarna Vitpilen 401. Un pacchetto tecnico aggiornato, potrebbe dare alla Guerrilla quel punto di differenziazione che la consolida ulteriormente nelle preferenze di chi cerca una roadster moderna, accessibile e con una storia vera alle spalle.

Appuntamento a fine marzo, dunque. Sempre che Royal Enfield non ci smentisca.