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Il marchio Segway vi dice nulla? Il noto produttore di monopattini elettrici e dispositivi futuristici di trasporto (vi ricordate quei "monopattini" che stavano in equilibrio da soli? Sì, proprio quelli) ha deciso di entrare nel mondo delle moto. Il segmento scelto è quello dell'offroad ed ecco arrivare la Xaber 300.
Il cuore di questo progetto è l’elettronica. Grazie a sensori giroscopici, la Xaber 300 permette di impostare, tra le altre cose, anche l’angolo massimo di impennata direttamente tramite app. Non un semplice controllo di trazione, ma un vero strumento di guida. Per i meno esperti diventa una rete di sicurezza, per i piloti più smaliziati un aiuto per spingere forte senza superare il limite.
A questo si aggiungono tre modalità di erogazione della potenza, studiate per replicare il comportamento di una 150cc, una 200cc o una 300cc a benzina. In pratica, tre moto in una sola, capaci di accompagnare il pilota nella crescita senza diventare rapidamente “stretta”. Curiosa e interessante anche la frizione elettronica virtuale, pensata per chi vuole mantenere una sensazione di guida tradizionale nonostante l’assenza di un vero cambio.
Non mancano altre funzioni orientate all’off-road moderno come il controllo di trazione selezionabile in base al terreno. .
Segway parla di un rapporto peso-potenza ai vertici della categoria, anche se i dati definitivi non sono ancora stati comunicati. L’obiettivo dichiarato resta comunque la maneggevolezza: una moto leggera, reattiva e adatta al vero uso in fuoristrada, con sospensioni e geometrie pensate per l'offroad vero.
Il prezzo di partenza, fissato a 5.299 dollari, con arrivo previsto tra la primavera e l’estate del 2026, colloca la Xaber 300 in una fascia interessante. Non è un giocattolo, ma nemmeno una elettrica da competizione inaccessibile. È un’alternativa concreta per chi vuole avvicinarsi all’off-road elettrico con una moto completa e intelligente.
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