Nico Cereghini: "Lorenzo è disperato, come lo era Cadalora"

Vi ricorda niente? A me sembra esattamente la trama del film di Lorenzo e Marquez: c'è una moto, in questo caso Honda, che il pilota di casa inserisce nella curva derapando con il posteriore e che per il nuovo arrivato è un mostro, un attrezzo sconosciuto. Il titolare vince a raffica da anni, l'altro è fortissimo ma soffre e pare bloccato.

Cadalora aveva trent'anni, tre titoli in tasca, esperienza, grande passione per la tecnica e molta ambizione. Fu dura per lui prendere paga in 500 e non potersi difendere.
Fino a che, a metà stagione, ebbe l'occasione di confrontarsi con Warren Willing, ingegnere australiano ed ex pilota che in quel 1993 guidava per Kenny il team sviluppo. Warren, che è scomparso quattro anni fa, trovò intelligenti le osservazioni di Luca e disse a Roberts che valeva la pena di provarci e lavorare sulla 500.
In pochi GP tutto cambiò: Cadalora vinse a Donington, poi a Misano, e si prese altri due podi in quel finale di stagione.

Forse, per inciso, pochi ricordano quella sua prima vittoria in Gran Bretagna: Doohan che fa strike all'inizio gara e abbatte Schwantz e Barros, Rainey con il male alla schiena per una caduta precedente, il muretto Yamaha che segnala all'italiano di far passare il caposquadra, Luca che se ne frega. «Kenny voleva ammazzarmi - mi raccontava Cadalora - e nel dopogara mi ha insegnato tutte le parolacce del repertorio yankee. Ma poi è andata».
Il secondo successo arrivò nel GP d'Italia a Misano quel maledetto 5 settembre, quando Rainey inseguiva, cadde con quella dinamica terribile e da allora purtroppo è sulla sedia a rotelle. Naturalmente lì tutto cambiò nella squadra di Roberts, anche se Luca restò competitivo, fu secondo nel mondiale dietro a Doohan l'anno dopo, continuò a vincere gare anche nel 1995. E Lorenzo?

Jorge ha vinto nella top class ben più di Cadalora, ma al momento non ha un Warren Willing che lo salvi.
Se in Ducati ha fatto fatica (ventitré GP prima di ingranare davvero...) pur avendo Gigi Dall'Igna che lo apprezzava, lo ascoltava e lo seguiva, come farà in Honda e con tutti gli incidenti che lo hanno fiaccato? Troverà un tecnico in grado di capirlo e aiutarlo? Oppure tutti gli ingegneri sono soggiogati da re Marquez che dal 2013 domina nel box e in pista?

Tantissimi dubbi, ma ve ne propongo uno in più: sicuri poi che davvero resterà alla Honda? Anche Zarco pareva indissolubilmente legato a KTM...