MotoGP. Dani Pedrosa, il vincitore “occulto” di Brno

"Dani Pedrosa è l’uomo chiave del progetto KTM, la nuova moto è molto più facile da guidare, più amichevole. Siamo riusciti così ad essere più competitivi rispetto all’anno scorso. Il motore, il telaio, tutto il pacchetto in generale è migliorato”. A dirlo è stato il pilota KTM, Miguel Oliveira. Ma non adesso (sarebbe fin troppo facile), ma ben 4 mesi fa, quando era tutto fermo per il lockdown.

Che la moto dell’azienda austriaca sarebbe stata competitiva, quindi, era cosa nota già da un po’ e che gran parte del merito di questa svolta fosse del collaudatore Dani Pedrosa lo sospettano in tanti. Ora più che mai, con l’ex portacolori Honda che ha potuto effettuare anche più test di tutti gli altri viste le deroghe concesse a KTM, girando anche a Brno (dove poi è arrivata la vittoria di Binder) e in Austria (dove si correranno i prossimi due gran premi). Un vantaggio, quindi, oltre al vantaggio principale: quello, cioè, di poter contare sulla sensibilità e sulle doti di collaudatore dell’ex compagno di squadra di Marc Marquez. E in Honda, probabilmente, c’è chi si mangia i gomiti.

Perché Pedrosa ha preso per mano la KTM e l’ha resa più docile, riuscendo a trovare il giusto compromesso tra la potenza e il punto fermo della casa austriaca: il telaio a traliccio. Che, adesso, non è più interamente tale. Roba che non era riuscita nemmeno a Ducati.

La vittoria di ieri di Brad Binder, dunque, non è un caso e il fatto che Pol Espargarò sia caduto diventa quasi un cruccio. “Sono convinto - ha affermato Mike Leitner, ex capotecnico di Pedrosa in Honda e oggi Team Manager KTM - che se le cose per Pol fossero andate diversamente avremmo avuto due KTM sul podio”.