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Il National Motorcycle Museum di Birmingham ospiterà il 21 e 22 luglio un'asta dedicata a moto e scooter d'epoca e da collezione, curata dalla casa H&H. Tra i lotti in vendita c'è un pezzo che difficilmente passerà inosservato: la Millyard Viper V10, identificata come lotto numero 400, con una base d'asta stimata tra le 100.000 e le 150.000 sterline (circa 120.000-180.000 euro al cambio attuale). Una moto stramba che qualche anno fa fece il giro del web e della quale ci occupammo anche noi naturalmente.
La storia di questa moto inizia ancora nel 2004, quando Steven Millyard assiste al Festival of Speed di Goodwood e vede sfilare la Dodge Tomahawk, la concept bike con motore Viper e doppio pneumatico per asse, venduta all'epoca per circa 500.000 dollari. Il giovane Millyard si sente evidentemente punto nell'orgolio e non senza una certa ambizione propone al padre Allen di costruirne una versione migliore, più economica e soprattutto capace di comportarsi davvero come una moto. Allen Millyard, ingegnere del Berkshire, dopotutto non è proprio nuovo a costruzioni di questo tipo.
E che cosa ci vuole? Un gioco da ragazzi... così i due si mettono all'opera. In casa Millyard arriva un motore V10 Dodge Viper usato, con una cilindrata di appena 8.300 cc e attorno gli viene costruito un telaio in acciaio dedicato. Il risultato è una moto da 630 kg, lunga quasi 2,70 metri, con un passo di 2 metri tra gli assi delle ruote. Il pilota si sdraia letteralmente sopra il serbatoio da 15 litri, posizionato sopra al V10 ed evidentemente l'unica cosa a non essere dimensionalmente esagerata.
Sul fronte meccanico, la Millyard V10 richiama la filosofia delle vecchie Boss Hoss: un solo rapporto, inserito tramite frizione, con la coppia di 713 Nm che passa attraverso un convertitore di coppia anziché un cambio tradizionale. Per la ciclistica sono stati riadattati componenti di provenienza eterogenea, principalmente da moto giapponesi degli anni '90 e 2000: forcella da 75 mm e monoammortizzatori derivati dalla Yamaha R1. Con 500 CV a disposizione, la moto ha già dimostrato di poter superare i 300 km/h, stabilendo record nazionali britannici tra cui il più curioso è quello di 307 km/h con passeggero a bordo.
Nonostante l'aspetto da esperimento estremo, la Millyard V10 non è rimasta chiusa in un box: ha percorso circa 9.000 miglia su strada, inclusa una passeggiata sul circuito della Isle of Man TT. La moto è omologata per la circolazione su strada nel Regno Unito, anche se resta da verificare se questo basterebbe per un'eventuale immatricolazione in altri paesi europei, Italia compresa.
Che si tratti di un acquisto per collezionisti facoltosi o semplicemente dell'ennesima dimostrazione di cosa succede quando un'idea folle viene portata fino in fondo, la Millyard Viper V10 rappresenta uno dei rari casi in cui l'ingegneria "fatta in garage" ha prodotto un risultato da record ufficiale e utilizzabile, per quanto eccessivo. Il 22 luglio si scoprirà se qualcuno sarà disposto a mettersi in sella all'8.300 cc della creazione di Millyard.
