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Per chi vive fuori dall'India, le moto elettriche di Ultraviolette sono state a lungo poco più di una curiosità. Ora il costruttore di Bengaluru cambia passo: ha raccolto 85 milioni di dollari, circa 74 milioni di euro, in una operazione guidata da Yali Capital e TDK Ventures. Ha partecipato anche, a titolo personale, Lip-Bu Tan, amministratore delegato di Intel e presidente di Walden International, che entra nella società come consulente. Un annuncio ben lontano dal solito finanziamento del mondo delle due ruote.
Le risorse serviranno a incrementare la produzione delle attuali F77 e X-47, a lanciare lo scooter Tesseract e la enduro Shockwave e a sviluppare una nuova generazione di piattaforme elettriche. L'azienda rivendica competenze sviluppate internamente su batterie, elettronica di potenza, architettura del veicolo e software, con sistemi che vanno da 48 a 400 volt.
L'obiettivo dichiarato è lo sbarco negli Stati Uniti nel 2027. Il marchio, già presente in India e in alcuni Paesi europei, guarda anche ad America Latina e Sud-Est asiatico: quella americana è dunque una tappa di un'espansione già in corso, più che una promessa vaga. Passare dalle intenzioni alle vendite, però, non è scontato: omologazioni, distribuzione, assistenza, ricambi, prezzi e la diffidenza verso le moto elettriche sono ostacoli concreti, e non basteranno linee accattivanti e schede tecniche di livello.
Per reggere volumi più alti, l'azienda ha annunciato una nuova fabbrica in India che potrebbe arrivare a 500.000 veicoli l'anno: capacità pianificata, non produzione attuale. Secondo Reuters l'investimento previsto è di circa 81 milioni di dollari.
E per noi europei la notizia non è così lontana. Ultraviolette aveva annunciato il proprio arrivo nel Vecchio Continente proprio a EICMA, a Milano, indicando per la F77 Mach 2 un prezzo di partenza di 9.990 euro e una versione guidabile con patente A1. Ora la sfida è dimostrare di poter crescere sia in Europa sia oltreoceano.