Honda Hawk 11 m.y. 2022. Foto e video della café racer 1100

Maurizio Gissi
  • di Maurizio Gissi
Presentata in anteprima al 38° Osaka Motorcycle Show la nuova café racer Honda Hawk 11: arriverà in vendita in Giappone il prossimo autunno
  • Maurizio Gissi
  • di Maurizio Gissi
20 marzo 2022

Honda ha tolto i veli sulla sua Hawk 11 al 38° Osaka Motorcycle Show che ha aperto sabato 19 marzo.

Viene presentata come una maxi moto per il mercato giapponese e monta il motore due cilindri in linea di 1.082 cc con fasatura a 270° e distribuzione Unicam introdotto con sulla CFR1100L Africa Twin.
Ha cambio a sei marce – niente opzione DCT quindi – una impostazione da café racer e una linea di taglio classico dominata da una semicarenatura in composito con un faro rotondo del tutto simile a quello della CB1000R.

Honda la descrive sommariamente nel suo breve comunicato stampa e non fornisce specifiche tecniche.
Le immagini sono del resto chiare e la Hawk 11 pare proprio derivare strettamente dalla turistica NT1100, recentemente in vendita anche in Italia, dalla quale riprende l'intera ossatura motore-ciclistica per cambiare nel serbatoio e nelle sovrastrutture.

La posizione di guida è moderatamente sportiva, con il manubrio in due pezzi montato sotto la piastra superiore di sterzo. Particolare è poi il fissaggio dei retrovisori sotto il manubrio e all'interno del cupolino.

Ricordiamo che la NT1100 monta il motore in configurazione Africa Twin, quindi con 102 cavalli a 7.500 giri e con coppia massima di 104 Nm a 6.250 giri.
L'impianto di scarico della Hawk è il medesimo della NT1100, ma con il terminale montato più inclinato.

Il telaio a semi doppia culla in acciaio, più telaietto posteriore e forcellone, sono gli stessi della della Africa Twin 1100, cambiano però le ruote che sono in lega leggera a razze e con diametro di 17 pollici: montano pneumatici 120/70 e 180/55.

Ruote e impianto frenante della Hawk 11 sono in apparenza i medesimi della NT1100 (il bidisco anteriore da 310 mm adotta pinze radiali) e la forcella rovesciata è sempre una Showa SFF-BP con steli da 43 mm e regolazione del precarico molla. Sulla NT ha escursione di 150 mm, pare che sulla Hawk questa scenda a 120 mm ma – ripetiamo – non sono stati forniti i dati ufficiali.
Che forse saranno comunicato al prossimo 49° Tokyo Motor Show che aprirà venerdì 25 marzo. Intanto è stata mostrata una prima linea di accessori originali (qui sopra).

Honda NT1100 m.y. 2022
Honda NT1100 m.y. 2022

Non è peraltro ancora del tutto chiaro se si tratta di un modello destinato unicamente al mercato nipponico o meno.
Lo si dovrebbe scoprire a breve, teoricamente assieme alle prestazioni del motore, al peso della moto e forse al prezzo di vendita.

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Honda NT 1100 (2022)
Honda

Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html

  • Prezzo 14.490 €
  • Cilindrata 1.084 cc
  • Potenza 102 cv
  • Peso 238 kg
  • Sella 820 mm
  • Serbatoio 20 lt
Honda

Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html

Scheda tecnica Honda NT 1100 (2022)

Cilindrata
1.084 cc
Cilindri
2 in linea
Categoria
Turismo
Potenza
102 cv 75 kw 7.500 rpm
Peso
238 kg
Sella
820 mm
Pneumatico anteriore
120/70 R17 M/C (58W)
Pneumatico posteriore
180/55 R17 M/C (73W)
Inizio produzione
2021
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