Indiscrezioni

Honda CB-F, dal concept alla moto di serie. Sarà così?

- L'interessante visione giapponese su come sarà la Honda sport-classic di serie che vedrà la luce dopo la CB-F Concept, realizzata sulla base della CB1000R e presentata recentemente
Honda CB-F, dal concept alla moto di serie. Sarà così?

Se a marzo si fosse tenuto il Tokyo Motorcycle Show, allora la Honda CB-F Concept sarebbe stata la regina dell'esposizione.
Disegnata sulla base tecnica della CB1000R, la Neo Sport Café da 145 cavalli già in vendita, la CB-F si ispira alla serie CB e ai suoi sessant'anni di storia,

Il chiaro riferimento è alla CB900F Bol d'Or del 1979, la prima Honda a quattro cilindri bialbero che arrivò e che con la contemporanea versione 750 da gara corse con Freddie Spencer nella Superbike americana.
Allora la 900 era considerata una vera sportiva, aveva il raffreddamento ad aria ed era accreditata di 95 cavalli a 9.000 giri.

Il concept CB-F si è presentato come una moto prossima alla produzione di serie e non come una show-bike, per cui ci si aspetta che possa arrivare in vendita.

Ne sono certi i colleghi giapponesi di Young Machine, che sulla rivista cartacea in vendita da oggi dedicano la copertina alla possibile versione di serie secondo una loro ricostruzione. 

Con pochi ritocchi al concept CB-F, per renderlo omologabile, hanno dimostrato come la CB 999 sia industrializzabile velocemente.
Hanno poi riproposto le grafiche e due colorazioni storiche, a base blu e rossa, oltre all'argento del concept.

Il numero in edicola dedica ampio spazio alla storia della CB900/750F e ipotizza la presentazione del modello di serie nel 2021.

Se sarà così lo vedremo, intanto ci piace pensare a una versione heritage più grintosa della CB1000 e sull'ottima base tecnica della Neo Sport Café CB1000R.

fonte young-machine.com

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Scheda tecnica

Honda CB 1000 R Neo Sport Cafè (2018 - 20)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello CB 1000 R
  • Allestimento CB 1000 R Neo Sport Cafè (2018 - 20)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2017
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 13.890 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.120 mm
  • Larghezza 789 mm
  • Altezza 1.095 mm
  • Altezza minima da terra 135 mm
  • Altezza sella da terra MIN 830 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.455 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 212 Kg
  • Cilindrata 998 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 75 mm
  • Corsa 56,5 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 3
  • Potenza 145 cv - 107 kw - 10.500 rpm
  • Coppia 11 kgm - 104 nm - 8.250 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 17,2 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 16,2 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Monotrave superiore in acciaio scatolato con piastre laterali in alluminio
  • Sospensione anteriore Forcella Showa SFF-BP USD regolabile
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore Showa regolabile
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 256 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 190/55 ZR17M/C (73W)
  • Batteria n.d.
  • Capacità 12V/8.6AH
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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