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Come si dice in questi casi? Il dado è tratto. Anche se, a dirla tutta, ormai si tratta quasi soltanto di una formalità. Il 9 giugno Ducati presenterà ufficialmente la sua prima vera moto da enduro. Enduro specialistico, quello vero: tronchi, single track e mulattiere.
L’avevamo già vista a EICMA 2025, semplicemente svelata al pubblico e nulla più. Ma la curiosità attorno a questo progetto è enorme. Il percorso, d’altronde, segue quello già visto con la sorella da cross: prima la 450, poi la 250, che in versione cross dovrebbe arrivare a breve.
Oggi però parliamo dell’enduro. Di quella con il fanale.
Ma quanto sappiamo già della futura 450 EDS? Poco, ma non pochissimo. Chiaramente si tratta di indiscrezioni raccolte nell’ambiente, alcune anche piuttosto attendibili. A Borgo Panigale, infatti, non si sarebbero limitati a montare un impianto luci sulla Ducati Desmo450 MX, ma avrebbero lavorato in profondità anche sul monocilindrico da 449 cc, introducendo modifiche importanti.
Si parla di alberi a camme con profili differenti, un pistone completamente nuovo, una mappatura sviluppata ad hoc e, soprattutto, dell’arrivo di un cambio a sei marce. E già questo basta per far salire parecchio l’hype.
La ciclistica, invece, non dovrebbe cambiare troppo. Ovviamente forcella e mono avranno una taratura dedicata all’enduro, ma i componenti dovrebbero rimanere gli stessi già visti sulla Ducati da cross: sospensioni Showa, con forcella da 49 mm.
Ora non resta che aspettare e vedere cosa arriverà davvero. Noi, nel frattempo, non vediamo l’ora di provarla perché, se il traction control funzionerà bene anche in ambito enduro come già visto sulla MX, allora tra fettucciati bagnati e mulattiere viscide potrebbe davvero far divertire — e parecchio — molti enduristi.
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