Benda presenta la V-Cruiser Darkflag 500 Commander

Il gruppo propulsore è caratterizzato da un'architettura a quattro cilindri a V a sedici valvole, dotato di un sistema di raffreddamento a liquido. Il motore ha una esatta di 496,4 cc, con un alesaggio e una corsa che misurano rispettivamente 53,5 e 55,2 millimetri. I dati relativi alle prestazioni indicano una potenza massima di 34,5 kW, equivalenti a 46,94 cavalli, raggiunti a 9.000 giri, e la scheda tecnica riporta un picco di 48 cavalli a 9.500 giri al minuto.
La coppia massima sviluppata è di 42,0 Nm, erogata a 7.200 giri.

La moto si avvale di un acceleratore elettronico e di un sistema che interviene al regime di minimo, spegnendo automaticamente i due cilindri posteriori. Questa funzione è stata implementata con lo scopo di ridurre i consumi di carburante e di limitare la trasmissione del calore verso il guidatore durante le fermate. A livello di trasmissione, la moto è equipaggiata con un cambio a sei marce, una frizione multidisco in bagno d'olio provvista di sistema antisaltellamento e un rinvio finale a cinghia. Una differenza introdotta rispetto al modello di base risiede nell'impianto di scarico, che ora sfoggia un nuovo silenziatore collocato sul lato destro.

Passando alla ciclistica, l'avantreno adotta una forcella a steli rovesciati che garantisce un'escursione di 95 millimetri. La sospensione posteriore sfrutta invece ammortizzatori pneumatici a doppia camera con regolazione elettronica, una tecnologia che offre la possibilità di variare l'altezza della sella da terra scegliendo un valore compreso tra i 670 e i 700 millimetri. Per quanto concerne la sicurezza attiva, il veicolo è provvisto di sistema antibloccaggio in frenata e di controllo della trazione. L'impianto frenante anteriore si basa su un disco singolo flottante da 320 millimetri di diametro, con pinza ad attacco radiale a quattro pistoncini. Il posteriore si affida a un disco singolo da 260 millimetri stretto da una pinza radiale a due pistoncini. Le ruote, composte da cerchi in lega di alluminio dal diametro di 16 pollici, calzano pneumatici nelle misure di 130/90 su 16 pollici all'anteriore e 150/80 su 16 pollici al posteriore.

La strumentazione a disposizione di chi guida è composta da uno schermo principale da 3,6 pollici con tecnologia TFT , al quale si aggiunge un display secondario alloggiato sopra il tappo del serbatoio per indicare in modo immediato il livello del carburante residuo. La dotazione di serie comprende il cruise control, il sistema di accensione senza l'utilizzo della chiave e due porte per la ricarica dei dispositivi nei formati universali USB-A e USB-C. Per favorire un utilizzo ottimale anche nelle ore notturne, tutti i blocchetti dei comandi situati sul manubrio sono provvisti di retroilluminazione.

L'estetica generale fa ampio uso di finiture in nero opaco e include svariati elementi in metallo goffrato che rivestono il proiettore anteriore, le coperture laterali e lo stesso serbatoio. La Darkflag ha un peso in ordine di marcia di 260 chilogrammi e può raggiungere una velocità massima omologata di 129 chilometri orari.