Benda LFC700 PRO, la sport cruiser si evolve tra tecnologia e design

Benda annuncia il raddoppio della sua offerta nel segmento Sport Cruiser con l’arrivo della nuova LFC700 PRO. Questa versione, che si affianca alla già nota variante standard, punta a ridefinire il concetto di aggressività ed esclusività tecnica attraverso un allestimento più ricco e ricercato, già disponibile presso la rete dei concessionari nella colorazione total black.
Il cuore pulsante della moto rimane il motore a quattro cilindri in linea da 676,9 cc raffreddato a liquido, un'unità a quattro tempi con 16 valvole e distribuzione DOHC con un alesaggio per corsa di 67×48 millimetri. Questo propulsore è in grado di erogare una potenza massima di 86 cavalli (63,2 kW) a 10.300 giri e una coppia massima di 60 Nm (6,11 kgm) a 8.000 giri, garantendo una velocità massima di 160 km/h. Una delle caratteristiche estetiche e funzionali più distintive è la presa d'aria ram-air, collocata dove tradizionalmente si trova il faro anteriore, una soluzione che migliora il rendimento del motore offrendo al contempo un design unico al mondo.

La versione PRO si distingue dalla base per l'adozione di un ammortizzatore posteriore pneumatico a doppia camera, regolabile elettronicamente sia nella taratura che nell'altezza. Questa tecnologia permette di variare l’altezza della confortevole sella a due posti tra i 650 e i 730 millimetri, adattandosi alle esigenze del pilota. Altre novità includono i convogliatori aerodinamici a scomparsa con faretti integrati e un impianto di scarico completamente rinnovato. La ciclistica è basata su un telaio in fusione di alluminio e un forcellone a doppio braccio che conferiscono alla moto un aspetto imponente, enfatizzato dal gommone posteriore CST da 300/35-18". All'anteriore troviamo invece una copertura CST 130/70-19 montata su cerchi in lega di alluminio, supportata da una forcella telescopica a steli rovesciati KYB da 43 millimetri di diametro con un'escursione di 100. Il comparto frenante si affidanda a pinze radiali Brembo a quattro pistoncini che agiscono su un doppio disco anteriore flottante da 320 millimetri, mentre al posteriore è presente un disco da 260 con pinza Brembo a due pistoncini.

La sicurezza e l'assistenza alla guida sono garantite dal sistema antibloccaggio ABS a due canali della Bosch e dal controllo di trazione TCS, mentre la gestione della potenza passa attraverso una frizione antisaltellamento, un cambio a sei velocità e una trasmissione finale a catena con comando acceleratore a doppio cavo. L’interfaccia con il pilota è affidata a un pannello strumentazione TFT a colori da 5 pollici, vero cuore digitale della cruiser e centro del sistema smart B-Connected di Benda, che offre navigazione tramite app, tracciamento del percorso e visualizzazione dei dati in tempo reale. Non manca infine una pratica presa USB per la ricarica dei device.

La LFC700 PRO si posiziona sul mercato a un prezzo di 12.990 euro, mentre la versione standard rimane disponibile a 10.990.