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La data da tempo fissata in agenda è quella del prossimo 26 marzo, quando il bilancio annuale certificato, il rapporto di sostenibilità per l'esercizio 2025 nonché quello sulla corporate governance, saranno resi pubblici e disponibili a tutti sul sito web della società (www.bajajmobility.com); nell'attesa, e con meritevole opera di trasparenza societaria, il gruppo Bajaj Mobility AG ha diffuso i dati preliminari (ma non ancora certificati) dei principali capitoli riguardanti l'andamento economico generale, dai quali è già possibile intuire quanto verrà poi ufficialmente inserito nel documento del prossimo marzo.
In un comunicato ufficiale diffuso dalla sede di Mattighofen, Bajaj Mobility AG prevede per l'esercizio 2025 un fatturato consolidato di 1.009 milioni di euro, con un calo di circa il 46% rispetto all'anno precedente, dinamica negativa principalmente attribuibile alla importante fase di ristrutturazione aziendale compiuta nella prima metà dell'anno.
L'andamento del fatturato è stato accompagnato da un sostanziale miglioramento degli utili, determinato soprattutto dalla profonda trasformazione aziendale avviata: il completamento con successo delle procedure di ristrutturazione di KTM AG, KTM Components GmbH e KTM Forschungs- & Entwicklungs GmbH ha portato ad un utile di ristrutturazione di 1.193 milioni di euro, che ha contribuito in modo significativo al risultato.
L'EBITDA preliminare (l'indicatore di redditività che misura il profitto basandosi solo sulla gestione operativa, escludendo quindi interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti) è stato di 874 milioni di euro (nel 2024, -481 milioni di euro); l'EBIT preliminare (che a sua volta misura il profitto generato dalla gestione operativa di un'azienda, escludendo interessi passivi e imposte) si attesta a 748 milioni di euro (nel 2024, -1.184 milioni di euro), mentre l'EBT preliminare (ovvero l'utile al lordo delle imposte) arriva a 663 milioni di euro (nel 2024, -1.277 milioni di euro).
In parallelo a tali indici in miglioramento, anche la posizione finanziaria appare rafforzata in modo significativo: il flusso di cassa libero è indicato ora a -34 milioni di euro (nel 2024, -776 milioni di euro) ed è stato addirittura positivo nel secondo semestre.
L'indebitamento netto è stato ulteriormente ridotto e al 31 dicembre 2025 ammontava a 798 milioni di euro (nel 2024, 1.643 milioni di euro); ancora, il patrimonio netto a fine anno è tornato positivo, attestandosi a 385 milioni di euro (nel 2024, -194 milioni di euro), mentre il coefficiente di capitale proprio è aumentato al 24,3% (nel 2024 -8,1%); infine, i dipendenti del Gruppo al 31 dicembre 2025 risultavano 3.782 rispetto ai 5.310 di fine 2024, corrispondenti quindi ad una riduzione del 28,8%.
Per il 2026, l'attenzione dell'azienda sarà rivolta al proseguimento coerente della ristrutturazione di Bajaj Mobility AG, per rafforzare in modo sostenibile la competitività: come priorità assoluta è indicato il ritorno a un flusso di cassa positivo, condizione da ottenersi attraverso la riduzione dei costi fissi, la razionalizzazione delle strutture organizzative e l'ottimizzazione del portafoglio di prodotti e progetti.
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