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A EICMA 2025 Kawasaki ha svelato una gamma di novità che spaziano dalle sportive di punta alle medie cilindrate e alle innovazioni ibride. Protagoniste assolute sono le nuove ZX-10R e ZX-10RR, seguite dall’attesa KLE 500, insieme alle rinnovate Z1100 e Z1100 SE, senza dimenticare la rivoluzionaria Ninja 7 Hybrid, che porta l’ibridazione nel mondo delle due ruote sportive.
La nuova Ninja ZX-10RR 2026 rappresenta un salto evolutivo importante, il rinnovamento completo riguarda aspetti chiave come l’aerodinamica, il telaio e la gestione elettronica, con l’obiettivo di offrire un’esperienza di guida al massimo livello, sia in pista che su strada.
Il pacchetto aerodinamico è stato profondamente rivisto: le appendici integrate nel frontale aumentano la deportanza del 25% rispetto alla versione precedente, garantendo maggiore stabilità alle alte velocità e una traiettoria più precisa in curva, grazie a un avantreno più compatto e reattivo.
Il cuore della moto è un motore quattro cilindri in linea da 998cc, abbinato a sospensioni Showa sviluppate in collaborazione con il Kawasaki Racing Team. Le regolazioni specifiche sono studiate per l’utilizzo in circuito, migliorando il trasferimento dei carichi e la maneggevolezza complessiva. La geometria del telaio, aggiornata per integrarsi al meglio con le novità aerodinamiche, è stata studiata per conferire una maggiore trazione in accelerazione e aumentare il carico aerodinamico in curva. L’impianto frenante si avvale di pinze Brembo M50 monoblocco, dischi da 330mm e pompa freno radiale, garantendo potenza e modulabilità. La nuova Ninja ZX-10RR possiede componenti specialistiche come bielle e pistoni Pankl, sinonimo di elevata affidabilità e prestazioni.
Sul fronte elettronico, la nuova versione offre un sistema integrato e sofisticato: dalla gestione degli angoli di piega (KCMF) al controllo di trazione sportivo (S-KTRC), dal controllo di lancio (KLCM) al sistema frenante intelligente (KIBS), senza dimenticare il quick shifter (KQS), il comando del freno motore via ride-by-wire, le diverse mappature di potenza e di guida, fino al cruise control per un comfort maggiore nei trasferimenti.
Kawasaki rilancia per il 2026 la KLE 500, una moto da avventura dal look rally che apre nuovi orizzonti nel segmento. Equipaggiata con un telaio a traliccio in acciaio, la KLE500 monta un motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, con frizione assistita e antisaltellamento, già apprezzato a bordo di altri modelli Kawasaki e adattato per il nuovo impiego in questo segmento.
Progettata per rispondere alle esigenze di un’ampia fascia di motociclisti, la KLE 500 è omologata A2 e offre una posizione di guida ispirata alla KX, ideale sia in piedi che seduti, abbinata a un parabrezza regolabile in tre posizioni che assicura protezione aerodinamica e comfort anche nelle condizioni più impegnative. L’ergonomia e i dettagli estetici richiamano fortemente il mondo del motocross, con carene laterali allungate e un serbatoio affusolato che agevolano il movimento del pilota.
Perfetta per l’uso urbano e per le escursioni fuori strada, la moto si presta anche a viaggi più lunghi grazie alla possibilità di montare accessori come il sistema di bagagli. La versione SE aggiunge finiture di pregio, con indicatori LED, strumentazione TFT, parabrezza maggiorato, paramani rinforzati e un’ampia piastra paramotore per una protezione superiore, inclusa la connettività smartphone tramite l’app Kawasaki Rideology.
Dopo oltre trent’anni dall’ultima KLE 500, il ritorno del modello porta un motore da 451 cc, bialbero, otto valvole, derivato dalla Ninja 500 e Z500, tarato per erogare circa 45 CV e 42,6 Nm di coppia, con fasatura a 180° e una frizione antisaltellamento che incrementa la sicurezza su ogni terreno. Le sospensioni Kayaba, con forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore Uni-Trak, offrono rispettivamente 210 e 200 mm di escursione, mentre l’ABS disinseribile garantisce un controllo ottimale anche sull’offroad. Lo stile rally si riflette in dettagli come il serbatoio da 16 litri alto e sottile, il parabrezza dedicato e i gruppi ottici full LED. La sella è completamente personalizzabile attraverso quattro diverse opzioni ERGO-FIT, per adattarsi perfettamente a ogni pilota.
Kawasaki riaccende i fari sulle sue leggendarie Z1100 e Z1100 SE, aggiornandole con un look rinnovato che conserva il fascino dei modelli storici ma con un tocco di tecnologia contemporanea. Queste due naked full stock rappresentano l’esperienza Kawasaki, combinando nostalgia e innovazione.
La Z1100 si presenta con linee più affilate e dettagli moderni, mantenendo un animo sportivo e aggressivo. Il suo motore di 1.105 cc, raffreddato ad aria e olio, garantisce una coppia vigorosa e una risposta pronta, ideale per chi cerca energia e reattività sulla strada. La versione SE, invece, si distingue per ricchi equipaggiamenti come indicatori LED, strumentazione digitale e un’impostazione più orientata al comfort, rendendola perfetta sia per l’uso urbano che per lunghe percorrenze.
Entrambe le versioni integrano tecnologie di ultima generazione, come il sistema di assistenza alla partenza in salita e freni con ABS disattivabile, per garantire sicurezza e controllo in ogni condizione. La ciclistica si affida a un telaio leggero ma robusto, con sospensioni regolabili Kayaba, adatte ad affrontare sia il città che l’asfalto più tortuoso.
Design che rende omaggio alle radici storiche Kawasaki, rivisitato con dettagli minimal ma incisivi, e un set di componenti di alta qualità, conferiscono alle Z1100 e Z1100 SE un carattere distintivo capace di attrarre sia i nostalgici che i piloti moderni in cerca di stile e performance.
