Honda Hornet 750 e Transalp con e-Clutch - Tecnologia e Versatilità | EICMA 2025 [VIDEO]

Andrea Venturini della comunicazione Honda Moto Italia ci spiega come funziona l'e-Clutch, la tecnologia proprietaria della Casa di Tokyo che quest'anno arriva sui 750 bicilindrici dotati di throttle by wire.

L'e-Clutch è sostanzialmente una frizione a controllo elettronico, ma la bellezza di questo sistema è che non cambia nulla a livello di tradizionalità del cambio. Il controllo della leva alla mano rimane al suo posto, così come il pedale del cambio, quindi si può decidere liberamente se e quando intervenire. Se si vuole semplicemente guidare e concentrarsi sulla strada godendosi il puro piacere di guida, si può semplicemente innestare le marce, partire, fermarsi, scalare e cambiare marcia senza dover agire sulla leva della frizione, utilizzando solamente il pedale del cambio.

Questa tecnologia è stata affinata specificatamente per due utilizzi diversi: per l'off-road sulla Transalp e per una guida più sportiva sulla Hornet 750. Dopo aver debuttato lo scorso anno sulle quattro cilindri 650, l'e-Clutch arriva ora su tutta la gamma 500 e anche sulle 750.

La Transalp non si limita a ricevere l'e-Clutch, ma introduce anche importanti aggiornamenti tecnici. Le sospensioni sono ora completamente regolabili sia all'anteriore che al posteriore, un passo avanti notevole per chi utilizza la moto anche per avventure fuoristrada impegnative. 

Le 750 con e-Clutch arriveranno sul mercato italiano a partire dalla primavera del 2026 e saranno disponibili unicamente con questa tecnologia. Non si tratta di un accessorio da scegliere in più, ma la moto sarà venduta direttamente con l'e-Clutch di serie. Un'evoluzione che rende queste moto ancora più complete e accessibili per tutti i motociclisti.

Fateci sapere nei commenti se preferite la Hornet 750 o la Transalp e cosa ne pensate della tecnologia e-Clutch!