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Norton segna il suo ritorno ufficiale a EICMA 2025 con una gamma di quattro modelli (cui se ne aggiungeranno altri due nel 2026), tra cui spiccano le nuove Atlas e Atlas GT, adventure/crossover che puntano a conquistare un segmento affollato con un mix di stile britannico, tecnologia moderna e accessibilità.
La versione standard adotta un cerchio anteriore da 19 pollici, configurazione tipica delle adventure più orientate al fuoristrada e all'utilizzo misto. La Atlas GT monta invece una ruota da 17 pollici all'anteriore con gomme più stradali, rivolgendosi a chi privilegia l'utilizzo su asfalto. Il cuore pulsante è un motore bicilindrico in linea da circa 600 cc con fasatura a 270°, soluzione tecnica che dovrebbe garantire un carattere deciso e un'erogazione corposa.
Norton non ha ancora rilasciato dati ufficiali su potenza e coppia, informazioni che saranno comunicate nei primi mesi del 2026. La linea delle Atlas si distingue per pulizia e ricerca estetica, con un family feeling evidente rispetto alle supersportiva Manx R e alla hypernaked Manx. I designer britannici hanno lavorato per ottenere un frontale caratteristico e riconoscibile. Dal punto di vista tecnologico, Norton ha sviluppato blocchetti elettrici specifici e peculiari, mai visti su altre moto, molto ricchi di comandi per gestire l'elettronica completa. La strumentazione TFT permette di controllare tutti i sistemi della motocicletta, dall'illuminazione agli ausilii alla guida. Un aspetto importante per il segmento adventure è l'altezza da terra: l'Atlas si distingue per una buona accessibilità, permettendo di poggiare i piedi a terra con facilità, caratteristica fondamentale per chi cerca una moto versatile ma non intimidatoria.
Norton ha confermato l'arrivo delle Atlas e Atlas GT nelle concessionarie nei primi mesi del 2026, con prezzi che si posizioneranno in linea con le concorrenti dirette giapponesi ed europee.
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