Norton Atlas e Atlas GT: la Casa britannica entra nel segmento adventure [GALLERY]

La nuova piattaforma segna l'ingresso del costruttore inglese nel segmento delle adventure di media cilindrata con un progetto completamente inedito

8 luglio 2026

Con le nuove Atlas e Atlas GT, Norton inaugura una fase inedita della propria storia entrando nel competitivo segmento delle adventure di media cilindrata. Le due moto, sviluppate presso il quartier generale di Solihull, rappresentano uno dei progetti più importanti del piano di rilancio del marchio britannico e sono state progettate per ampliare la gamma con modelli capaci di coniugare tecnologia moderna, design inglese e una forte attenzione al piacere di guida.

Pur condividendo la stessa piattaforma tecnica, Atlas e Atlas GT sono state pensate per soddisfare esigenze differenti. La Atlas è la versione più orientata all'avventura, grazie a una ruota anteriore da 19 pollici, sospensioni a lunga escursione e una maggiore altezza da terra, caratteristiche che le permettono di affrontare con disinvoltura anche strade bianche e percorsi non asfaltati. La Atlas GT, invece, si rivolge a chi percorre prevalentemente asfalto, con cerchi da 17 pollici, assetto più sportivo e una ciclistica studiata per offrire precisione e comfort nei lunghi viaggi.

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Il cuore del progetto è un inedito motore bicilindrico parallelo di 585 cc, raffreddato a liquido. L'unità sviluppa 69 CV a 9.300 giri/min e una coppia massima di 57,5 Nm a 7.500 giri/min, privilegiando un'erogazione corposa ai medi regimi e una risposta sempre pronta. Norton ha lavorato anche sull'affidabilità del propulsore, adottando soluzioni come il rivestimento APS dei cilindri, doppia pompa dell'olio, sistema di raffreddamento ad alta efficienza e sensore di detonazione per garantire prestazioni costanti anche nelle condizioni di utilizzo più impegnative.

Il cambio è equipaggiato di serie con quickshifter bidirezionale, mentre la frizione antisaltellamento contribuisce a rendere più fluide le scalate di marcia. L'obiettivo dichiarato dalla Casa è quello di offrire una moto intuitiva e piacevole da guidare, capace di adattarsi sia agli spostamenti quotidiani sia ai lunghi viaggi.

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La ciclistica ruota attorno a un telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza, nel quale il motore svolge funzione portante. Le sospensioni KYB completamente regolabili sono presenti su entrambe le versioni, con escursioni differenti in base alla destinazione d'uso, mentre al posteriore è previsto anche un pratico registro idraulico del precarico. L'impianto frenante si affida a un doppio disco anteriore flottante da 310 mm con pinze radiali e disco posteriore da 270 mm.

Particolarmente ricca la dotazione elettronica, costruita attorno a una piattaforma inerziale Bosch a sei assi. Di serie troviamo ABS cornering, controllo di trazione sensibile all'angolo di piega, cruise control cornering, cinque modalità di guida, controllo dell'impennata, slide control e quickshifter. Le versioni Apex aggiungono inoltre la frenata combinata elettronica, la funzione Vehicle Hold, parabrezza regolabile, manopole riscaldabili, monitoraggio della pressione degli pneumatici e fari supplementari cornering.

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L'interfaccia pilota è affidata a un ampio display TFT touch da 8 pollici, che integra navigazione turn-by-turn, connettività Bluetooth e gestione tramite l'app Norton Rider, attraverso la quale sarà possibile visualizzare statistiche di viaggio, ricevere promemoria per la manutenzione e aggiornare il software della moto.

Anche il design rappresenta uno degli elementi distintivi del progetto. Le linee sono moderne ma immediatamente riconoscibili come Norton, con telaio a vista, superfici pulite e un'impostazione minimalista che punta a valorizzare la meccanica senza ricorrere a eccessi stilistici. Il risultato è una moto dal forte carattere britannico, pensata per distinguersi in un segmento sempre più affollato.

Le nuove Norton Atlas saranno proposte nel Regno Unito a partire da 8.250 sterline (9.250 euro), mentre la più accessoriata Atlas Apex partirà da 9.450 sterline (10.525 euro). Con questa nuova piattaforma, Norton punta a ritagliarsi un ruolo da protagonista tra le adventure di media cilindrata, offrendo una proposta che unisce tradizione, tecnologia e un'identità stilistica ben definita.