Ducati Hypermotard V2 a EICMA 2025: 120 CV e 13 KG in meno per i 20 anni dell'icona [VIDEO]

Motore Panigale V2 e design celebrativo

Il cuore pulsante è il V2 da 120 CV, lo stesso della Panigale V2 ma con calibrazione dedicata e nuovo scarico doppio che richiama stilisticamente la prima Hypermotard 1100. Il centro stile Ducati ha voluto omaggiare il modello originale, riprendendo le linee e i terminali della versione che ha inaugurato la categoria.

13 kg in meno, più compatta e accessibile

Il lavoro di alleggerimento ha portato a un risparmio di 13 kg rispetto alla Hypermotard 950, grazie al motore V2 (il più leggero mai realizzato da Ducati) e all'ottimizzazione di tutti i componenti. La moto risulta più compatta e snella, con un arco del cavallo ridotto che la rende più accessibile anche ai piloti meno alti, pur mantenendo un'altezza da terra adeguata.

Due versioni: standard e SP

La versione standard monta sospensioni Kayaba completamente regolabili all'anteriore e monoammortizzatore regolabile in precarico e rebound al posteriore, con pneumatici Pirelli Diablo Rosso 4 (120/190). Include di serie il quickshift 2.0 bidirezionale.

La variante SP pesa 3 kg in meno grazie a ruote forgiate, batteria al litio e parafango in carbonio. L'equipaggiamento prevede sospensioni Öhlins completamente regolabili, pinze Brembo M50 e, in più rispetto alla standard, launch control e pit limiter di serie.

Elettronica e accessori racing

Entrambe le versioni dispongono di strumentazione TFT identica alle altre Ducati stradali, con quattro riding mode e tre livelli di potenza personalizzabili. Tra gli accessori spicca lo scarico completo Termignoni da pista (non omologato) che aggiunge 3,6 CV e riduce il peso di ulteriori 4 kg.

La nuova Ducati Hypermotard V2 sarà disponibile nei concessionari da aprile 2025.