Dai dati depositati in Australia da H-D, il modello 2021 della LiveWire mette su qualche chilo ed è un po' meno potente. Ma cosa significa?
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- di Marco Berti Quattrini
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Harley-Davidson è lanciatissima sulle moto elettriche lo dimostrano la creazione di una divisione dedicata e la recente nomina di Ryan Morrissey a Chief Electric Vehicle Officer. Tante novità all'orizzonte e nuovi progetti, ma anche la capostipite, la LiveWire non rimane indietro. Infatti per il 2021 riceverà un "aggiornamento" che potrebbe essere più importante di quanto si pensi. Dai dati registrati in Australia (e intercettati da motorcycle.com) infatti emergono due dettagli piuttosto significativi.
Il primo riguarda il peso che passa da 249 kg a 255 kg. Il secondo invece riguarda la potenza che scende da 78 kW a 75 kW, una riduzione equivalente a 4 cavalli. Di fatto non sono numeri così grandi, ma sono significativi per capire in che direzione Harley-Davidson si stia muovendo. Una batteria più grande e un motore meno potente sono la soluzione per garantire maggiore autonomia, rispondendo a una delle maggiori critiche mosse alla Harley elettrica.
Il primo riguarda il peso che passa da 249 kg a 255 kg. Il secondo invece riguarda la potenza che scende da 78 kW a 75 kW, una riduzione equivalente a 4 cavalli. Di fatto non sono numeri così grandi, ma sono significativi per capire in che direzione Harley-Davidson si stia muovendo. Una batteria più grande e un motore meno potente sono la soluzione per garantire maggiore autonomia, rispondendo a una delle maggiori critiche mosse alla Harley elettrica.
Con i pochissimi dati che abbiamo non si può che speculare senza alcuna certezza, anche perché non si sa quali altre differenze scopriremo nalla LiveWire 2021.
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