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Per l’evento, il Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing Team ha schierato in pista le Ducati Desmo450 MX equipaggiate con dischi freno Shark Galfer sia all’anteriore sia al posteriore, scelti per garantire prestazioni elevate e massima affidabilità nelle condizioni estreme tipiche del Supercross.
L’approdo nel campionato più spettacolare e competitivo del motocross indoor americano poggia su una solida eredità tecnica. Negli Stati Uniti, Galfer ha già maturato esperienza al vertice collaborando con team di primo piano, come la Rockstar Husqvarna Factory Racing nel 2022, e condividendo il paddock con piloti di riferimento dell’AMA come Jason Anderson, campione 450SX nel 2018, e Ken Roczen, protagonista di numerose vittorie e podi nella classe regina. Un background che ha consolidato il know-how del marchio nelle piste americane e ha contribuito alla scelta di Ducati di affidarsi a Galfer per il suo debutto nel Supercross.
Il primo banco di prova ad Anaheim ha subito evidenziato l’efficacia dei dischi Shark: Dylan Ferrandis ha chiuso la Main Event in nona posizione, mostrando costanza e competitività su un tracciato tecnico e impegnativo. Justin Barcia, autore di buone qualifiche, è stato invece costretto al ritiro dopo una caduta nelle fasi iniziali di gara.
Le prestazioni in pista confermano i punti di forza dei dischi Shark Galfer: potenza e modulabilità della frenata, stabilità termica, riduzione delle temperature di esercizio fino al 30%, maggiore durata delle pastiglie e un design leggero e resistente, ideale per sopportare le sollecitazioni estreme del Supercross.
Il debutto ad Anaheim 1 rappresenta solo l’inizio. Galfer continuerà a supportare il Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing Team per tutta la stagione dell’AMA Supercross 2026, rafforzando la propria presenza nel motociclismo mondiale e confermandosi partner tecnico di riferimento nelle competizioni di massimo livello.
