Recensito Garmin zumo XT3: il navigatore per moto più evoluto e ora in due misure [VIDEO]

In questa nuova recensione scopriamo il Garmin zūmo XT3, l’ultima generazione del più classico navigatore Garmin dedicato al mondo delle due ruote, da oggi disponibile in due misure per adattarsi a ogni moto: con schermo da 4,7 o da 6 pollici. Il display è un touchscreen luminoso ad alta risoluzione, utilizzabile anche con i guanti.

Il dispositivo è pensato per resistere alle vibrazioni del manubrio e alle condizioni meteo estreme: è conforme allo standard militare MIL-STD-810 per la resistenza agli urti accidentali ed è classificato IPX7 per la resistenza all’acqua. Arriva con le mappe stradali precaricate di tutta Europa e con mappe topografiche ad alta definizione, mentre le immagini satellitari si scaricano direttamente sul dispositivo. Con l’abbonamento Outdoor Maps+ si accede inoltre a contenuti cartografici premium in tutto il mondo.

La novità più evidente è l’indicatore dell’angolo di piega, che mostra in tempo reale come viene affrontata ogni curva, insieme a accelerazioni, frenate e velocità. Il riepilogo del percorso si consulta e si condivide tramite l’app Tread per smartphone, che consente anche di usare il Group Tracking per seguire gli amici sul navigatore. Fuori dalla copertura cellulare si può ricorrere all’accessorio Group Ride Tracker con il cavo adattatore a Y, acquistabili separatamente.

I percorsi si pianificano sul dispositivo o con l’app Tread, oppure si importano da file GPX, KML o KMZ. La funzione Garmin Adventurous Route propone strade collinari, tortuose e panoramiche, Great Rides indica i percorsi più apprezzati dagli altri motociclisti e la modalità Free Ride permette di esplorare con la sola guida di una bussola, una freccia con distanza e direzione verso la destinazione.

L’esperienza si completa con accessori Garmin compatibili, tutti acquistabili separatamente: il radar zūmo R1 per il monitoraggio degli angoli ciechi, il controller a manubrio e i comunicatori satellitari della serie inReach. Per chi frequenta la pista c’è il Garmin Performance Package, che aggiunge tempi sul giro, delta e angoli di piega, mentre per la drag race permette di registrare l’accelerazione da 0 a 100 km/h e i tempi sull’ottavo e sul quarto di miglio. I dati si consultano sul navigatore o con l’app Garmin Catalyst. I piani costano 11,99 euro al mese oppure 119,99 euro all’anno.

Lo zūmo XT3 è già disponibile: la versione da 4,7 pollici costa 499,99 euro e include un kit di installazione per moto da strada, quella da 6 pollici costa 599,99 euro e include il kit tradizionale per manubrio.

Per ulteriori info garmin.com 

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