MotoGP Assen 2015. Spunti, considerazioni e domande dopo le qualifiche in Olanda

Ideal time delle qualifiche.

L’ideal time è la somma dei migliori tempi realizzati da un pilota in ciascuno dei quattro settori in cui viene suddivisa la pista (tra parentesi il tempo reale ottenuto).

Rossi 1’32”627 (1’32”627); Marquez 1’32”772 (1’32”886); A.Espargaro 1’32”829 (1’32”858); P.Espargaro 1’32”870 (1’33”013); Lorenzo 1’32”906 (1’33”042); Dovizioso 1’32”936 (1’33”112); Iannone 1’32”960 (1’33”016); Crutchlow 1’32”964 (1’33”028); Pedrosa 1’32”986 (1’32”987); Vinales 1’33”057 (1’33”076); Petrucci 1’33”092 (1’33”126); Smith 1’33”135 (1’33”236).

Qualche considerazione: Rossi ha ottenuto la pole facendo anche il suo ideal time: non avrebbe potuto andare più forte; Lorenzo e Dovizioso hanno perso parecchi decimi lungo il circuito: l’idela time avrebbe consentito a entrambi di partire dalla seconda fila.

Marquez, terzo, può finalmente essere efficace anche in gara?

Risponde Marquez: «La ciclistica 2014 mi permette di essere più costante: sul singolo giro, il telaio 2015 era più efficace, ma questo è migliore sulla distanza. Siamo più vicini alla Yamaha, su una pista favorevole alla M1 e particolarmente gradita a Rossi e Lorenzo. L’obiettivo è tornare sul podio, anche considerando il passo che avevo nelle FP3 e nelle FP4».

A Barcellona, la Suzuki perse parecchie posizioni in partenza: questa volta Aleix Espargaro potrà difendere la sua seconda posizione?

La prima curva è molto più vicina alla linea di partenza rispetto a quella di Montmelò e questo è certamente un bene per la GSX-RR, ma la scarsa potenza rimane il limite più grande. Espargaro si augura di arrivare alla prima curva «nei primi cinque».

Dani Pedrosa e Cal Crutchlow si lamentano per il chattering con le gomme nuove: è un problema che ha anche Marquez con la ciclistica 2014?

Risponde Marquez: «No: in tutti i turni di prove non ho mai sofferto questo problema».