MotoGP 2026. Tatsuki Suzuki: "Ho preso 7 kg in un mese, dopo che ho smesso di correre in Moto3. E non sono più salito in moto"

Avevamo intervistato Tatsuki Suzuki pochi giorni dopo il suo addio al motomondiale e lì ci aveva rivelato di aver corso controvoglia, specie da bambino.

Il pilota giapponese classe 1997 è stato ospite del podcast di Andrea Migno. Ne è uscita una chiacchierata interessante, ecco alcuni passaggi interessanti, che ricalcano e approfondiscono quello che il giapponese aveva detto a Moto.it a inizio 2025.

Come stai?

"Eh, io sto bene. Sai che sto meglio adesso che quando correvo?"

Subito parole pesanti. Perché dici così? Racconta un po’... 

"A dicembre 2024 io ho deciso di smettere, ho avuto un paio di opportunità di scegliere, perché alla fine sappiamo tutti e due che il nostro sport non sempre dipende da noi. Purtroppo dobbiamo aspettare fine dicembre che magari casca una bella opportunità. E insomma, verso Natale 2024 non avevo niente sul tavolo. Ho detto: caspita, cosa faccio, cosa non faccio? Poi devo ringraziare la mia ex, perché mi ha detto: “Ah, ma tanto la tua famiglia sta bene, quindi quando smetti di correre torni a casa in Giappone, poi dopo stai bene senza problemi, tanto i tuoi genitori ti aiuteranno. Lì mi si è accesa quella lampadina"

Che lampadina?

"Che ho detto: va bene, adesso io smetto, cerco qualcosa con cui posso tornare nel paddock MotoGP, ma con un lavoro diverso, no? Non sono più pilota, ma qualcosa che mi piace fare. Però comunque l’obiettivo è tornare nel paddock MotoGP con un nuovo lavoro. mi sono messo di nuovo in nuovo gioco grazie a questa mia ex, poi da lì tutto è nato così. E adesso sto molto meglio rispetto a quando correvo, soprattutto negli ultimi due-tre anni"

In che senso?

"Allora, ci sono pro e contro. Per me è come se fosse una droga. Cioè quell’ambiente… siamo vissuti più o meno 10 anni lì nel paddock, quindi quando parte la stagione vediamo tutte quelle persone che lavorano nel paddock più della famiglia ormai. Si sente che è una casa lì. Quando esci da quel paddock è come se fossi un pesce fuori dall’acqua, fai fatica anche a respirare, a trovare quell’emozione che trovi dentro il paddock. Quindi automaticamente cerchi inconsciamente di tornare in quell’ambiente dove sei cresciuto, hai passato tanto tempo insieme.

[...]

Essere pilota è bello perché tu sei protagonista quel weekend, ogni weekend del campionato. Però finché va tutto bene, tutto rose e fiori, bello. Invece quando comincia a calare la prestazione, non riesci a fare la gara che vuoi, ottenere i risultati… alla fine è peggio del lavoro in ufficio. Nel senso: è brutto da dire, ma il lavoro d’ufficio, parti alle 8, alle 18 stacchi e dopo le 18 non pensi al tuo lavoro. Invece la vita da pilota sono 24 ore su 24"