Nico e l'Ing Bernardelle si concentrano su come sarà la stagione 2027, quando dalle 1000 attuali si passerà alle 850. Come è maturato questo nuovo regolamento e dove ci porterà? Le nuove moto saranno più lente? Saranno più sicure? Che carattere avranno e le gare saranno più spettacolari?
Che cosa possiamo aspettarci dalle MotoGP 850, che avranno una quarantina di cavalli in meno. Come andranno? Saranno più difficili o più facili delle 1000, saranno più o meno sicure? Ci sarà chi le sfrutterà meglio? Quanto peserà l’incognita delle gomme con l’arrivo di Pirelli? Le gare saranno più spettacolari?
In questo video, Nico Cereghini e l'Ing. Giulio Bernardelle rispondono a tutte le vostre domande.
L’attuale cilindrata 1000 ha debuttato nel 2012: dunque una formula tecnica longeva ma che è arrivata al limite. Nel video ripercorriamo insieme anche i passaggi precedenti: dalle 500 due tempi alle 990 4T del 2002, poi la riduzione di cilindrata a 800 nel 2007 per tornare in fretta alle 1000. Quando e perché si è deciso di cambiare ancora? A Bernardelle non piace il nuovo regolamento, non è al passo con i tempi: si è persa un’occasione?
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