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La Moto Guzzi raccontata da Nico �

Nico Cereghini ci racconta in video la storia del celeberrimo bicilindrico Guzzi e delle moto che l'hanno adottato, dalla mitica V7 ai giorni nostri

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Nico Cereghini ci racconta in video la storia del celeberrimo bicilindrico Guzzi e delle moto che l'hanno adottato, dalla mitica V7 ai giorni nostri

Nico Cereghini

23/04/2010

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Sono stati inseriti 8�COMMENTI. Commenta �

1. come si fa a non emozionarsi ....
Comprai la 850 T nel 1974, quando era un anno che lavoravo e potevo firmare cambiali e chiedere prestiti. Ne firmai 20 e chiesi un mutuo, feci anche aggiungere subito il secondo disco anteriore sulla forcella che era gi� predisposta. Poi misi i coperchi delle valvole, quelli pi� piccoli e aerodinamici e le protezioni in gomma per i ginocchi. E poi via con borse e bagagli legati con le cinghie di gomma e i piedi sui tubi paracolpi a 120 in autostrada a 4000 giri e piegone sul misto...
braveweb - 21/04/2010 12:16
2. Certo Certo...
Belle immagini... Come tutti i Guzzisti anche io ho apprezzato, peccato che le parole lette nell'articolo di Nico su Riders (ma perch� mi ostino a comprarlo!!! ) diano a questo 'miniservizio' il tono di ridimensionare le boiate sparate nel suddetto articolo. Una per tutte "se apri dentro le curve a destra ti tocca spingere forte sul manubrio dallo stesso lato, altrimenti la moto stringe la traiettoria; quando chiudi il gas dentro la medesima curva la moto si raddrizza e ti porta fuori. E se inverti il senso della curva, cio� se pieghi a sinistra anzich� a destra, la moto reagisce all'opposto..."... Nico, ma che Guzzi hai guidato?
Peccato, una buona occasione per mettere una pezza � stata sprecata..
Freak. - 21/04/2010 15:14
3. Guzzi: da provare
Dopo 25 anni (ora ne ho 43) passati con altre moto e dopo aver provato pi� volte negli ultimi tre alcune Guzzi, due anni fa ho comprato la mia prima aquila. Ora in box ho una giapponese e una tedesca, ma le emozioni che mi regala la Guzzi sono uniche.
Andrea20082008200809 - 21/04/2010 22:04
4. bei ricordi
Ho avuto diverse Guzzi una 350 4 cilindri una 850 T e una le mans terza serie e con tutte tanta tanta strada.
Una compagnia fatta di Guzzisti scatenati contro i jap che avevano la meglio solo grazie ai motori in compenso tanti bei km sempre in sella......
riccardo.angeretti - 22/04/2010 08:09
5. manca una vera entry level.
Sono un amante delle linee classiche, e non bado troppo alle prestazioni.
Ora vanno di moda queste costruzioni revival di vecchie auto e moto... per� anche prendendo in cosiderazione V7 classic e V7 caf� classic, mi sembrano un p� care se pensiamo che son vendute a 8140� monodisco e con il motore a 2 valvole da 35Kw.
se queste cos� come sono potevano essere le entry level della gamma per far si che qualche nuovo cliente diventasse Guzzista dovevano avere un prezzo secondo me allineato alle 600 nipponiche d'ingresso. (ER6, gladius, Xj6) diciamo intorno ai 6000�.
stefanonet - 22/04/2010 14:41
6. Speriamo che il marketing sia all'altezza
Su strade sempre piu` trafficate, con automobili sempre piu` veloci e corazzate, e disseminate di autovelox e vigili acquattati per punire in modo esemplare coloro che osano andare troppo veloci, tanti - anche giovani - stanno riscoprendo le moto che sanno dare emozioni anche nella guida rilassata. Speriamo che gli strateghi della Moto Guzzi colgano l'occasione per rilanciarsi alla grande, magari smettendo di produrre moto che non siano leggere e fiacche (es. Nevada o V7 Classic) oppure pesantissime e della potenza giusta (es Breva o Bellagio). E soprattutto speriamo che riescano a produrre qualcosa con un prezzo adeguato alla realta` italiana: se la Moto Guzzi continuera` a produrre moto eccessivamente costose, che possono essere acquistate solo da pochi fortunati ricchi, il marchio rimarra` sempre ai margini delle classifiche di vendita... con Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki a fare la parte del leone.
lordthistle - 27/04/2010 08:53
7. Il cuore della moto.
Beh posso solo dire che il mio cuore batteva sempre per le bicilindriche di mandello. Dopo aver avuto, con gran soddisfazione,una suzuki vx 800 (bicilindirica e cardanica) ho cominciato a girare attorno alla Guzzi V11 sport. Sono sincero, ero molto indeciso data la pessima fama della Guzzi ma, come si dice, al cuore non si comanda e ho acquistato una splendita Guzzi V11 Sport prima serie (quella verde legnano). Pensavo pure di tenerla poco per cambiarla con la Griso...beh ormai � la moto della mia vita!
Sono pazzo di lei e anche dei suoi, pochi, difetti. Mai un problema, linea unica, un motore pazzesco che a confronto l'800 della suzuki sembra quello di un motorino, e poi � una Guzzi che per noi guzzisti � come dire Michelangelo o Bernini per gli scultori, Caravaggio o Picasso per i pittori insomma scusate tutte queste parole ma so solo che quando si arriva alla Guzzi, qualsiasi Guzzi, non si torno pi� indietro. E' un amore per la vita. E' una passione per un motore unico e inimitabile...� una Guzzi e basta!
Goarally - 13/10/2010 11:02
8. pi� pregi che difetti
un p� per curiosit� un p� per rompere con le bmw che ho avuto, il 24 giugno del 2009 sono salito sulla mia nuova stelvio ntx.
Ero contento e non mi sono neanche arrabbiato quando, dopo cinque chilometri, un tubo inginocchiato sotto al serbatoio ha fatto schizzare la pressione dell'olio cos� in alto che in un attimo ero fermo e completamente fradicio d'olio al lato della strada!!
Questa storia poteva rovinare tutto ma ero deciso a non dargli importanza anche grazie ad Enzo, (titolare della concessionaria Guzzi di Arezzo) che si � precipitato a prendermi.
Dopo avermi ospitato a casa sua per pranzo, lavato la tuta e presentato all'ispettore Guzzi (casualmente li),mi ha accompagnato in officina dove il capomeccanico ha sapientemente individuato la causa e poco dopo sono ripartito con la moto lavata e stirata.
dopo quasi due anni e un bel p� di km devo dire che sono contento della mia moto.
E' bella, non � troppo "plasticona", ha un cuore grande cos�..
ho faticato a metterla a posto di sospensioni e alla fine ho ceduto all'acquisto di un mono ohlins, alcune rifiniture non convincono, l'autonomia fa sorridere e fa inc..zare che il nuovo modello (pare una varadero) ha il serbatoio che tanto desideravo.
Sono sicuro per� che se non fosse stata mia vedendola in giro mi sarei incuriosito (come accade tutte le volte che mi fermo) e ad ogni chiusura del gas avrei alzato la visiera per ascoltare i pistoni che scalciano!
Si comporta bene la guzzona, � stabile anche se ondeggia un p� alle alte velocit�, sul misto � veloce per essere un' endurona e se non hai fretta ti accompagna in giro senza stancarti mai, il "V" tira da duemilaeccinque i sesta gi� a quaranta all'ora e in fine che dire.. la sua voce � inconfondibile.. una LIBIDINE!!
Buon compleanno Guzzi
guidomomi - 16/03/2011 08:34