novit� 2010

Il 24 febbraio debutta la Super T�n�r�

Il 25 febbraio il salone della moto di Istanbul dar� i natali alla Yamaha Super T�n�r� 1200. Il giorno prima, sul Web, saranno divulgate le prime immagini ufficiali e tutti i dati tecnici

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UTILITA':

Mancano davvero pochi giorni. Il 24 febbraio la Yamaha alzerà i veli su una delle moto più desiderate e sognate dai bikers di tutto il mondo.
Torna infatti la Super Ténéré: il 24 febbraio la Casa di Iwata renderà noti la scheda tecnica completa, le immagini ufficiali e il video di lancio della nuova maxi enduro made in Japan.
Il giorno successivo, il 25 febbraio, la Turchia farà da palcoscenico al debutto in "carne e ossa" della Super Ténéré.
Il Turkish MotoPlus Motorcycle show è stato infatti scelto per presentare una moto tanto importante. Si tratta di un salone inusuale per un debutto di questo rilievo, ma va considerata l'importanza di Istanbul, che nel 2010 sarà Capitale della Cultura.
I numerosi appassionati non devono però andare fino in Turchia - per quanto sia affascinante - per vedere dal vivo la nuova endurona. In primavera la Yamaha presenterà la moto anche su tutti i principali mercati europei.

Yamaha Super Ténéré 1200
Al salone di Tokyo del 2009 la Yamaha sorprende con la grande notizia: torna il mito, debutta la Super Ténéré XT 1200 Z. Una moto dal passato che pesa come un macigno, che ha saputo ben figurare nei principali rally africani.
La nuova Super Ténéré ha un obiettivo tanto preciso, quanto impegnativo: sottrarre clienti alla BMW R 1200 GS.
Per farlo ricorre a tutta la tecnologia di cui dispone la Yamaha. Innanzitutto il motore (sempre bicilindrico parallelo, frontemarcia) cresce dagli originari 750 cc sino agli attuali 1.200 cc. La trasmissione finale è ad albero cardanico, racchiuso dentro un robusto braccio in alluminio. E poi arriva un'evoluta elettronica, che gestisce il controllo di trazione e il sistema di frenata ABS, adatto anche alla guida in fuoristrada.

Sul Web circolano anche le prime indiscrezioni sul prezzo: meno di 15.000 euro per la versione full optional (borse, controllo di trazione, ABS).
Sarà vero? Abbiate ancora un po' di pazienza, mancano soltanto pochi giorni al debutto ufficiale.

Nell'attesa, tutte le informazioni relative alla Yamaha Super Ténéré sono disponibili sul sito www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere.

Andrea Perfetti

16/02/2010

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Sono stati inseriti 12�COMMENTI. Commenta �

1. non credo riusciranno nell'intento.
Con quel prezzo poco competitivo non credo riusciranno a sottrarre clienti alla GS1200 che a gennaio 2010 � gi� in vetta alle classifiche di vendita per le motociclette. La yamaha non ha pi� un forte richiamo in questo segmento perch� da anni lo ha snobbato permettendo alla clientela BMW di crescere e migliorare un buon prodotto partendo dalla gs80 sino ai giorni nostri con la 1200 bialbero. Ora attendiamo anche la ducati che si � accorta che in Italia c'� un massiccio ritorno delle enduro stradali complici anche: i velox sparsi ovunque per far cassa, le strade rattoppate e pericolose, il traffico sempre pi� in aumento con autisti che si trasformano in piloti da F1 non rispettando la segnaletica e non ultimo il costo dei bolli e della benzina che incidono notevolmente visti la vagonata di kw accreditati alle SBK in vendita nei negozi. Personalmente ho gi� provveduto a liberarmi della mia sportiva per acquistare una multistrada per un impiego a 360�.
alias02 - 16/02/2010 19:09
2. 15.000 per me troppi.
15.000 euro mi sembrano veramente troppi, con la crisi attuale � impensabile sopratutto per una moto della quale non si sa nulla.
Rischiare una cifra del genere? Mi prendo una BMW di un anno completa e ho l'affidabilit� di anni di esperienza.
Mi sfugge ma non mi ricordo di moto Yamaha con cardano ed anche se fosse � sempre una questione di prezzo e affidabilit�.
Saremo sicuri? Non mi arrischierei e sopratutto ripeto per il prezzo. Poi spero di sbagliarmi.
Maurizio
Maurino73 - 16/02/2010 19:47
3. @ alias02
Fermo restando che Yamaha dovr� fare veramente i salti mortali per togliere fette di mercato a BMW... Non credo proprio che la nuova T�n�r� vada a scontrarsi con la nuova Ducati Multistrada, sono andato a vederla e una moto che ha dietro una gomma da 190, davanti il cerchio da 17 e 150cv.... mi ricorda pi� una di quelle che tu chiami SBK che una moto a 360�... Senza polemica, io sono un felice possessore di un'Aprilia Caponord che � gi� al limite come per altro il GS, sono pi� stradali che enduro. Vediamo cosa produrr� Yamaha e se veramente sar� l'erede del Super Tener�!

Lamps
Oba03 - 17/02/2010 01:29
4. Troppo cara
Fermo restando che auguro una fortuna immensa a questa moto e il ritorno in auge della categoria, personalmente il prezzo � fuori questione. ... 15000 euro se volessi spenderli per una moto ... andrebbero su una GS la quale oltre a essere la moto che sappiamo, a differenza delle giapponesi ha un usato che tiene benissimo.
Resto in attesa di un enduro davvero polivalente ... potrei pensare a questa se il prezzo fosse intorno ai 10000 ... non di pi�.

E poi � troppo grossa ... un bici 750 ... sarebbe perfetto ...

Duka2853 - 17/02/2010 12:59
5. Per Maurino73
Giusto per la cronaca, elenco alcuni modelli Yamaha dotati di trasmissione finale ad albero cardanico, a partire dalla mini PW50 (ancora prodotta dall'81 ad oggi):
XS750/850 3 cilindri; XJ900 3 cilindri; TR1 1000 V2; Seca 750 4 cilindri; Virago 750 V2; XS1100 4 cilindri; XVZ Royal Venture 1300 V4; XJ650 4 cilindri normale e turbo; BT1100 Bulldog V2; Diversion 900 4 cilindri; FJR1300 4 cilindri; V-Max 1100 e 1300; Dragstar 650 e 1100.
Un saluto a tutti!
Tanketto01 - 17/02/2010 13:07
6. Oba03
Ciao. Bella la Caponord. L'ho provata ma per me era troppo alta e pesante...ma quanto era comoda!
alias02 - 17/02/2010 14:19
7. TROPPO!
Si, troppi i 1200cc e troppi i 15000 euro, ovviamente si tratta di una sbk travestita da enduro, personalmente boccio il progetto su tutta la linea ma � il mercato che decider�. Ci� detto, in bocca al lupo a questa nuova super tener�!
pomp63 - 17/02/2010 15:03
8. Hanno sbagliato.

Sono convinto di tre cose.

Sar� certamente una gran moto, affidabile come � cosuetudine Jap e Yamaha.

Non ruber� la scena al GS perch� per quanto indubbiamente sar� superiore (non che ci voglia molto) la BMW � la moto dell'apparire e non dell'essere. Quindi sicuramente i "motocommenda" sborseranno 20 testoni per la mukka di prestigio, anche se questa poi verr� sverniciata in ogni dove, anche se questa coster� 5000 euro a tagliando, anche se un bel giorno non andr� neanche in moto lasciandoli per strada e per di pi� senza olio.

La terza? Dovevano fare il TDM nuovo e non riesumare un mito della Dakar, quando quei tempi sono sepolti da tempo!
Pilotino10 - 18/02/2010 11:25
9.
Non era meglio rifare di sana pianta la Tener�, e riaprire lo stabilimento di Gerno?
bymaxx - 18/02/2010 11:36
10.
Sara' l'ennesima maxienduro che di enduristico ha solo il nome
Troppo grossa, 800 sarebbe il giusto compromesso tra affidabilit�, tiro e maneggevolezza, l'unica ad avvicinarsi alla moto totale � la K 990, che forse ha gi� qualche chilo di troppo.
genovese250 - 18/02/2010 15:05
11. sono fiducioso, ma il prezzo...
Sono un felice possessore di un gs 1200, ma non mi dispiacerebbe cambiare per una moto giapponese altrettanto valida. Prezzo massimo 13000 euro accessoriata per essere competitiva altrimenti non credo sia possibile sottrarre clienti alla BMW.
leone03 - 18/02/2010 15:28
12. non � una moto inventata da un giorno all'altro!!
Sono 4 anni che yamaha testa l'affidabilit� della tramissione a cardano (simile al quello della nuova v-max 1700) e della elettronica in ogni condizione (asfalto/sterrato), non nata dal giorno alla notte e fatta a testare a chi la comprer�!
Yamaha non ha la presunzione di rivoltare il mercato, ma di dare la vera ed unica alternativa al gs.
strixy - 18/02/2010 16:05