Turismo

Una giornata con la Suzuki Intruder M800: la custom "tutta curve"

- L'abbiamo portata tra le colline parmensi, in occasione del raduno dell'Intruder Owners Club Italy, per vedere come se la cava la custom giapponese tra curve e tornanti e abbiamo scoperto che...
Una giornata con la Suzuki Intruder M800: la custom tutta curve


La partenza  è prevista per le 10, il ritrovo all'Azienda Agricola CIATO di Parma.
La mia piccola (si fa per dire, perché per essere una 800 è decisamente abbondante!) Suzuki Intruder M800 mi attende tranquillamente appoggiata al cavalletto laterale.
Il faro aggressivo, la colorazione nera lucida e le impeccabili cromature la fanno sembrare molto più cattiva di quanto in realtà non si rivelerà una volta in marcia.
La giornata è bellissima, calda e limpida, di quelle che "niente di meglio che un bel giro in moto".

Partiamo da Parma puntando verso le alture che la circondano. La Strada Pedemontana è lunga, dritta e trafficata, ma la percorriamo solo per qualche minuto, giusto per addentrarci nei paesini ai piedi delle colline. Attraversiamo Felino (sì sì, proprio quello del salame!) e cominciamo a salire.

La M800 borbotta placida e si lascia condurre con una facilità inaspettata. La posizione in sella è comoda perché non esasperata, anche se 100%... custom! Il manubrio dritto, la posizione delle pedane e la sella bassa fanno sì che il pilota si senta parte della moto, la sensazione è quella di abbracciarla, quasi a diventare un tutt'uno.

Il Castello di Torrechiara
Il Castello di Torrechiara

Tutto questo a favore della guida: cominciando a salire sulla Strada della Cisa, dove le curve si fanno più strette e si susseguono con ritmo più deciso, la piccola Intruder si arrampica disegnando le curve con la precisione di un compasso. Solo nelle salite più ripide o nelle riprese in caso di sorpasso, forse un po' di motore in più non avrebbe guastato. Gli 800 cc, spinti da 53 cv a 6.000 giri, si comportano comunque egregiamente vista la mole da spostare (circa 270 kg più guidatrice!). E per chi pensa che non siano abbastanza c'è la sorellona da 1.800 cc, simile nelle forme (ma non nelle dimensioni!) che vanta un brillante motorone da 125 cv.

Piccola nota per i viaggiatori: attenzione sulla strada che sale al Passo della Cisa, l'asfalto non è dei migliori!
Il panorama però sì, e dopo un veloce aperitivo a base di formaggi e salumi locali ci rimettiamo in sella con destinazione... il pranzo! Eh sì, oggi ce la prendiamo comoda e ci viziamo un po'.
Dopo un'altra lunga carrellata di curve e piccoli tornanti (bellissimo il passaggio nei pressi di Selva del Bocchetto, dove la strada è un susseguirsi di piccoli "cavatappi" tra i boschi), raggiungiamo Oriano. Qui ci aspetta il nostro leggero pranzo tipico: gnocco fritto con qualsiasi forma immaginabile di affettato, tre primi, due secondi, sorbetto e caffè, caffè, caffè.
E chi si rimette in moto adesso?  Per "recuperare le forze" basta dare uno sguardo fuori dalla veranda della trattoria da Pippo (consigliatissima): si è alzato un leggero venticello, le moto parcheggiate nel piazzale e le colline sullo sfondo chiamano il rombo delle nostre Suzuki!

Percorriamo una strada bellissima, un serpentone di curve dall'asfalto perfetto, che sale fino a Calestano (qui la vista è meravigliosa e c'è un piccolo osservatorio astronomico) per poi ridiscendere verso la vallata che ci ripoterà a Parma.
Anche qui  il comportamento della M800 è impeccabile: la strada invoglia e l'andatura si fa più "allegra". Le curve si sprecano e l'unica pecca, che frena entusiasmo e pieghe, è la scarsa luce a terra: soprattutto nelle curve in salita "la grattata" è assicurata, anche se non si azzardano pieghe alla Stoner. Ma alla piccola Suzuki piace giocare alla sportiva, è agile e veloce e il divertimento non manca.

Intruder Fest
Intruder Fest


Tornando verso Parma è d'obbligo la sosta al bellissimo Castello di Torrechiara, costruito nel 1448: è perfettamente conservato e unisce elementi del Medioevo a quelli rinascimentali. E' monumento nazionale e quindi tutelato dal Ministero per i Beni e  le Attività Culturali.

Da qui alla nostra "base" ci separano pochi chilometri. All'Agriturimo CIATO ci aspettano per la cena e per la serata che darà il via al weekend di festa dei "Truderos", i membri dell'Intruder Owners Club Italy.
Musica, balli, sfide di abilità in sella al Van Van 125 e buon cibo caratterizzano il fine settimana, con protagoniste ovviamente le Suzuki Intruder arrivate da tutta Europa.

Quando si spengono luci e musica saluto la mia ottima compagna di viaggio, una moto che mi sento di consigliare a chiunque voglia avvicinarsi al mondo del custom, proprio per le peculiarità che ha rivelato durante questo breve viaggio: un motore gentile, un piacere di guida unico e una maneggevolezza che non ti aspetti.
 

 

  • Bombardier, Gassino Torinese (TO)

    ah! Dimenticavo....

    Faccio i complimenti a moto.it e Cristina Bacchetti, perchè siete i primi della stampa italina che, dal debutto nel 2005 dell'M800, l'hanno provata, mentre nel resto d'Europa e negli usa le recensioni su questo modello hanno cadenza annuale.
    Bravi!
  • Bombardier, Gassino Torinese (TO)

    grandi aspettative

    Io è da due anni che vorrei comprarla, ma ho sempre rimandato per motivi "finanziari", dopo aver provato altre custom (VN900, shadow 750 e 883) a settembre proverò l'M800 in occasione del demo tour suzuki ed essendo un suzukista soddisfatto da 15 anni mi aspetto grandi cose da questa moto, che sia la volta buona per decidersi di acquistarla?
Inserisci il tuo commento

Scheda tecnica

Suzuki Intruder M 1800 R (2009 - 14)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Suzuki
  • Modello Intruder M 1800 R
  • Allestimento Intruder M 1800 R (2009 - 14)
  • Categoria Custom
  • Inizio produzione 2008
  • Fine produzione 2014
  • Prezzo da 16.200 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.480 mm
  • Larghezza 875 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 705 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 315 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 1.783 cc
  • Tipo motore n.d.
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 45
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 125 cv - 92 kw - 6.200 rpm
  • Coppia 16 kgm - 160 nm - 3.200 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 5
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 19,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale n.d.
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore n.d.
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore n.d.
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 275 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 18 pollici
  • Pneumatico anteriore n.d.
  • Misura cerchio posteriore 18 pollici
  • Pneumatico posteriore n.d.
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Suzuki
  • Suzuki Italia S.p.A. C.so Fratelli Kennedy, 12
    10070 Robassomero (TO) - Italia
    011 9213711   http://www.suzuki.it

Scheda tecnica

Suzuki Intruder M 800 (2009 - 17)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Suzuki
  • Modello Intruder 800
  • Allestimento Intruder M 800 (2009 - 17)
  • Categoria Custom
  • Inizio produzione 2008
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 8.420 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.420 mm
  • Larghezza 890 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 700 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 247 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 805 cc
  • Tipo motore n.d.
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 45
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 53 cv - 39 kw - 6.000 rpm
  • Coppia 7 kgm - 69 nm - 4.000 rpm
  • Emissioni Euro 2
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 5
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 15 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale n.d.
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore n.d.
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore n.d.
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore tamburo
  • Misura freno posteriore 180 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore n.d.
  • Misura cerchio posteriore 15 pollici
  • Pneumatico posteriore n.d.
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Suzuki
  • Suzuki Italia S.p.A. C.so Fratelli Kennedy, 12
    10070 Robassomero (TO) - Italia
    011 9213711   http://www.suzuki.it

Scheda tecnica

Suzuki Intruder C 800 (2009 - 14)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Suzuki
  • Modello Intruder 800
  • Allestimento Intruder C 800 (2009 - 14)
  • Categoria Custom
  • Inizio produzione 2008
  • Fine produzione 2014
  • Prezzo da 8.750 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.500 mm
  • Larghezza 955 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 700 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 259 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 805 cc
  • Tipo motore n.d.
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 45
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 53 cv - 39 kw - 6.000 rpm
  • Coppia 7 kgm - 69 nm - 3.200 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 5
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 15,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale n.d.
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore n.d.
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore n.d.
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore tamburo
  • Misura freno posteriore 180 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore n.d.
  • Misura cerchio posteriore 15 pollici
  • Pneumatico posteriore n.d.
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Suzuki
  • Suzuki Italia S.p.A. C.so Fratelli Kennedy, 12
    10070 Robassomero (TO) - Italia
    011 9213711   http://www.suzuki.it

Usato: Suzuki Intruder M 800 (2009 - 17)

Vedi tutti
Indietro Avanti

Usato: Suzuki Intruder C 800 (2009 - 14)

Vedi tutti
Indietro Avanti

Confronta moto

Confronta la moto selezionata con quella che vuoi, sia nuova che uscita dai listini.

Ad esempio puoi confrontare la moto che desideri acquistare con quella da te posseduta in questo momento e vedere le differenze.

Confronta