SBK 2026 – GP d’Italia – Bulega a un passo dal titolo al Cremona Circuit

Cosa c’è di più bello che vincere un campionato del mondo davanti ai propri tifosi? Le premesse che questo avvenga nel prossimo round WorldSBK che si disputa al Cremona Circuit il prossimo week end ci sono tutte. Nicolò Bulega, dominatore assoluto della stagione, ha al momento 146 punti di vantaggio su Iker Lecuona, l’unico pilota al quale la matematica non ha ancora negato la possibilità di vittoria del titolo. Quando ci sono ancora in palio 186 punti, averne 146 di vantaggio equivale ad un ipoteca sulla vittoria finale, ma per soddisfare la matematica Bulega dovrà vincere le prime due gare, quella di sabato e la gara sprint della domenica. Se lo facesse, indipendentemente dai risultati del suo compagno di squadra, sarebbe campione. Le possibilità sono molteplici, ma una doppia vittoria di Nicolò, che sino ad ora ha vinto 26 delle 27 gare disputate, chiuderebbe la lotta per il titolo. Per il numero 11 della Ducati sarebbe il secondo titolo mondiale, dopo quello Supersport vinto nel 2023.

Da parte sua Iker Lecuona, saldamente al secondo posto, farà di tutto per rimandare il trionfo del suo compagno di squadra, ma se non riuscirà ad avere la meglio su di lui in una delle prime due gare il campionato 2026 sarà assegnato.

Se i primi due posti della classifica sono ormai stati (quasi) assegnati, non altrettanto di può dire del terzo posto anche se Yari Montella, più concreto e meno incline all’errore dei suoi antagonisti, ha accumulato un vantaggio di 46 lunghezze su Sam Lowes e di 49 su Alex Lowes, ma con nove gare ancora da disputare tutto potrebbe succedere, specialmente su di un circuito come quello intitolato ad Angelo Bergamonti, particolare e corto, dove può succedere di tutto.

E’ la terza volta che i mondiali delle derivate dalla serie fanno tappa in Lombardia. Nel 2024 fu un trionfo per Danilo Petrucci che vinse tutte e tre le gare, uniche vittorie del ternano in Superbike. L’allora pilota del Team Barni precedette Bulega e Bautista in Gara1, Alex Lowes e Iannone, nella gara sprint e Bautista e Bulega in Gara2. Mancava all’appello Toprak Razgatlioglu, feritosi gravemente nella caduta di Magny Cours. Lo scorso anno gli appassionati accorsi al Cremona Circuit salutarono un'altra tripletta, questa volta di Bulega. Il podio fu lo stesso in tutte e tre le gare con Nicolò davanti a Toprak e Bautista.

Visti i precedenti è logico attendersi una marcia trionfale dell’italiano del Team Aruba.it, ma a quanto pare questa pista piace molto anche a Petrux e soprattutto a Bautista che in sei gare ha accumulato 5 podi. Lo spagnolo deve dimostrare di essere ancora competitivo per meritarsi una riconferma in Superbike, con il Team di Marco Barnabò o con qualche altra squadra, e siamo certi che Alvaro darà il massimo per stare il più avanti possibile.

Ducati sarà come sempre la moto da battere, con i già citati piloti del team Aruba, con quelli del Barni Spark Racing Team e con l’outsider Sam Lowes, al quale possiamo aggiungere il rampante Tommy Bridewell, da poco riconfermato dal Team Advocates anche per il 2027.

Tarran Mackenzie non si è ancora ristabilito completamente dal brutto infortunio patito a Donington Park, e per permettergli un pieno recupero, il suo Team, MGM Optical Express, ha deciso di non farlo correre in Italia e di sostituirlo con una vecchia conoscenza sia della Superbike che della squadra di Michael Galinski: Loris Baz. Il francese ha corso con loro nel 2022 e 2023 quando utilizzavano moto BMW. Recentemente Baz ha corso con Ducati nel campionato MotoAmerica, vincendo una gara, mentre nel 2025 ha chiuso in seconda posizione nella serie MotoAmerica King of the Baggers.

Restando in casa Ducati non ci stupiremmo se la sorpresa di questo decimo round fosse Alberto Surra. Il giovane pilota del Team Motocorsa sta prendendo sempre più confidenza con la sua Panigale V4 ed inizia a stabilizzarsi nelle parti alte della classifica, e visto che a Cremona ha avuto modo di fare dei test nelle scorse settimane, potrebbe anche ambire al suo primo podio in SBK.

Lorenzo Baldassarri sembra ormai prossimo alla conferma con il team GoEleven ma un risultato di prestigio nella gara di casa lo metterebbe al riparo da eventuali ripensamenti da parte della squadra della famiglia Ramello.

In bimota sperano che davanti ai propri sostenitori, e sulla pista dove ottenne il quinto posto in Gara1 nel 2024, Axel Bassani riesca ad inserirsi nella lotta per il podio, quel podio conquistato da Alex Lowes nella Superpole Race disputata nell’anno del debutto del circuito lombardo nel WorldSBK. Nello stesso anno Garrett Gerloff chiuse quarto in Gara2 con la BMW, ma questo tracciato piace molto al texano di Puccetti che ora punta deciso alla top five con la Ninja Kawasaki. Una top five che, quando correvano con la Honda, sia Xavi Vierge che Iker Lecuona hanno spesso conquistato a Cremona e, forti dei test svolti su questa pista, Jake Dixon e Somkiat Chantra sperano di emulare i loro predecessori.

Reduce dal viaggio in America, Danilo Petrucci non si illude certo di poter ripetere i risultati del 2024, ma visto che la pista gli piace molto, e che dopo il fondo toccato a Magny Cours la BMW può solo risalire, ha come obiettivo il cancellare i pessimi risultati delle ultime gare e lo stesso vale per Miguel Oliveira che ha però più volte affermato di non gradire il tracciato lombardo.

Anche al Cremona Circuit sono ben poche le speranze di vedere una R1 concludere le gare nelle parti alte della classifica, ma Xavi Vierge e Andrea Locatelli faranno di tutto per concludere la stagione con risultati più consoni alla loro caratura. La novità per la casa di Iwata arriva dal Motoxracing Racing Team che ha permesso a Bahattin Sofuoglu di tornare in Supersport con il QJMOTOR Factory Racing Team, e lo ha sostituito con l’olandese Twan Smits che corre nell'Europeo SBK IDM ed ha debuttato nel mondiale in aprile, disputando il round di casa di Assen, senza però raccogliere punti.

In Supersport ci sono ancora da assegnare 150 punti, e il primo in classifica, lo spagnolo Albert Arenas su Yamaha, ne ha 70 più del secondo, il pilota francese di ZXMOTO Valentin Debise, e 95 più del terzo, il turco Can Oncu a sua volta alla guida di una R9 Yamaha. Il quarto è Jaume Masia, recentemente annunciato quale pilota ufficiale Kawasaki in Supersport nel 2027, primo dei piloti Ducati, ma il suo distacco di 101 punti dalla vetta praticamente lo condanna, anche se non ancora matematicamente.

Per la Sportbike l’appuntamento di Cremona sarà il penultimo della stagione (non correrà a Estoril) e quando ci sono solamente 100 punti ancora da assegnare, in testa alla classifica c’è ancora lo spagnolo David Salvador dell’italianissimo Team Kawasaki ProDina. A 30 punti dal leader un altro spagnolo sempre su Kawasaki: Xavi Artegas, che precede il compagno di squadra di Salvador, il connazionale Antonio Torres, che deve recuperare 51 punti e vede ridotte al minimo la sua possibilità di conquistare il titolo. Seguono Carter Thompson, il nostro Matteo Vannucci e l’olandese Jeffrey Buis, che non sono ancora stati condannati dalla matematica, ma per laurearsi campioni devono sperare in una specie di miracolo.

Uno sguardo alle gomme

Anche se mancano solo tre round al termine della stagione, e anche se il prossimo anno Pirelli non sarà più il fornitore unico di gomme dei mondiali delle derivate dalla serie, a Cremona la casa di pneumatici italiana porterà una nuova soluzione posteriore di sviluppo: la specifica in mescola supersoft F0769. Questo pneumatico verrà proposto in alternativa alla SCX di gamma, rispetto alla quale utilizza la stessa mescola ma applicandola ad una struttura differente, studiata per offrire una maggiore stabilità in percorrenza e in uscita di curva. Queste due soluzioni in mescola supersoft saranno, con la soft di gamma SC0, le opzioni disponibili per le gare lunghe di sabato e domenica, con la possibilità ovviamente di essere utilizzate anche nella Gara Superpole. Per quanto riguarda le qualifiche e la Superpole Race, i piloti SBK avranno a disposizione la extrasoft SCQ, che rappresenta la soluzione più morbida della gamma Pirelli. All’anteriore, avranno invece a disposizione le soluzioni di gamma soft SC1 e medium SC2. Le previsioni meteo non parlano di pioggia, ma nel caso saranno disponibili gli pneumatici intermedi DIABLO™ Wet e da pioggia DIABLO™ Rain.