Recensioni Yamaha XSR 900 (2022 - 24)

Moto fornita di tutta l'elettronica necessaria, motore che diventa esuberante con un allungo micidiale, consumi contenuti, motore che non scalda. Nella mia ho sostituito lo scarico completo per migliorare il sound, che originale non soddisfa, arriva dall'airbox il sound d'aspirazione ma il motore si sente poco. Ha due problemi, uno risolto alzando il posteriore e con lo scarico ma l'altro è la sella, l'ho rifoderata ma resisti per 200km e poi stanza, va bene per uscite sportive con tratti veloci da divertirsi e fare la sosta, ma se devi fare spostamenti lunghi per arrivare alle curve, arrivi un pò stanco e non fresco come vorresti. Se abitavo in Trentino la tenevo per sempre :) qui a Roma con le buche e le curve lontane in Abruzzo, vedo di cambiare, magari una con sella decente e sospensioni adattive.

Moto stupenda in ogni dettaglio a parte la sella un pò rigida che io ho portato da un sellaio e ora è più morbida. Molto facile da guidare ottima ripresa e tenuta. Deve piacere il gusto un pò retrò, ma è modernissima nella parte tecnica.

moto ottima bel motore sempre pronti ma sempre gestibile e godibile non da nessun tipo di problema

Adrenalina e divertimento. Motore divertente e reattivo, dolce ai bassi, progressivo ai medi, esplosivo agli alti. Moto divertente, leggera e molto maneggevole.

Modern Classic, Cafe Racer, richiamo agli anni 80, Special di serie.
Questa moto ha ricevuto molti appellativi, la realtà è che tra le moto nude che non hanno un design moderno è l’unica che non cede nulla alla sportività sia del motore che della ciclistica.
In altre parole è assolutamente in grado di tenere il passo delle sorelle medie sportive ma con un ‘estetica più tradizionale ed elegante.
Motore con abbondante coppia già da bassi regimi, allungo entusiasmante, fluidità di erogazione godibilissima.
Telaio Deltabox (i Deltabox sono i telai in alluminio scatolato che equipaggiano le Yama sportive) forcella KYB completamente regolabile, è efficace sia su asfalto perfetto che sui più rovinati, mai andata in crisi, mono KYB adeguato al resto della ciclistica.
Consumi bassi tra 18 e 20 km/L
Triangolazione corretta manubrio comodo non affatica i polsi ma permette di caricare efficacemente l’avantreno all’occorrenza. Ginocchia alla giusta altezza, possibilità di regolare le pedane e il manubrio.
Elettronica completa, 3 mappe di erogazione, 3 di traction, anti impennata e anti derapata separati ed escludibili, ABS cornering, cruise control.
Inconvenienti, nessuno.
Moto divertente, facile, leggera, parca e attira gli sguardi, rapporto prezzo/prodotto elevato.