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Cosa mi piace
Bella, bellissima.
Motore potente e con tanta coppia.
Cosa cambierei
Sospensioni anteriori morbide, esposizione all'aria.
Cosa mi piace
Coppia, erogazione, guidabilità.
Cosa cambierei
Peso, protezione aerodinamica.
Cosa mi piace
Brillante e comoda.
Cosa cambierei
Un po' troppo elastica nelle sospensioni.
Cosa mi piace
La moto ha un fascino molto particolare ed io me ne sono innamorato subito e la tolgo a malincuore ma non la uso e con la famiglia le spese si devono restringere. Il motore spinge benissimo sin dai bassi regimi avendo una coppia molto bassa per un 4 cilindri ma la cilindrata aiuta tanto. le sospensioni non sono rigide (daltronde non è una sportiva) ma sono regolabili nel precarico.
Cosa cambierei
Il peso. l'immensità del motore 1300 che salta all'occhio subito e che affascina tanto si paga in termini di peso che si sente nelle manovre da fermo ed alle basse veocità, appena messi su strada è solo un piacere guidare e sui curvoni veloci una roccia.
Cosa mi piace
L'essenza delle cosiddette "muscle bikes": motore sempre pronto, coppia dolce sempre ma presente in grande quantità a qualsiasi regime di giri, con le modifiche fatte non ha perso in basso ma ha guadagnao quell'allungo che il motore "strozzato" di serie non ha (n.b.: potenza originale dichiarata: 107 CV...potenza della FJ1200 dalla quale il motore deriva: 125 CV! con le modifiche fatte si dovrebbe arrivare sui 130-135 CV!!), moto molto versatile per turismo e uso "sportiveggiante", non disdegna l'autostrada (comunque a non più di 130 kmh, dopo di che anche il piccolo cupolino non può fare miracoli...e il consumo aumenta di tanto) e se la cava anche in città; il peso si sente solo quando la si issa sul cavalletto centrale.
Cosa cambierei
Interasse lungo e telaio "all'antica" rendono necessaria una buona applicazione di forza fisica nelal guida veloce/allegra: inoltre la distribuzione dei pesi non è decisamente comparabile a quella delle naked degli ultimi 3-4 anni, che sono più caricate in avanti e hanno anche meno avancorsa...comunque, una volta prese le misure al bisonte si fa veramente in fretta a tirarne fuori delle gran pieghe (però bisogna ovviamente sudarsele...in senso muscolare!)
i freni sono buoni ma la pinze monoblocco (le stesse montate sulla R1 '98) hanno una potenza "al limite" per questa moto (che pesa 50 chili buoni in più della R1 e che non ha le stesse sospensioni) e richiedono frequenti puliture/soffiaggi per eliminare gli accumuli di polvere frenante
consumi...beh, è un milletrè a carburatori (e pure elaborato), non pensate di fare i 25 al litro ;-).
Come va
Stabilità, erogazione, freni, confort di marcia, estetica.
Cosa mi piace
Stabilità, erogazione, freni, confort di marcia, estetica.
Cosa cambierei
Peso, consumi, sospensioni non adatte.
Come va
Motore pronto fin dai bassi regimi.
Cosa mi piace
Motore pronto fin dai bassi regimi.
Come va
Comodità nei viaggi.
Cosa mi piace
Comodità nei viaggi.
Cosa cambierei
Il peso è eccessivo.
Come va
Ottima moto per tutti gli usi.
Cosa mi piace
Ottima moto per tutti gli usi.
Cosa cambierei
Gli ammortizzatori risultano non adeguati alla guida estremamente sportiva.
Come va
Tenuta di strada e motore.
Cosa mi piace
Tenuta di strada e motore.
Cosa cambierei
Tanta aria in velocità.
