Recensioni Triumph Tiger Sport 660

Ho comprato la moto ad aprile dell'anno scorso. Ho sempre guidato grosse enduro , di cilindarata anche doppia, ma ero stanco di moto pesanti e ingombranti.
Così ho deciso di scendere di cilindrata , pur temendo di trovarmi a guidare una moto troppo piccola e lenta.
Fortunatamente mi sbagliavo. La Tiger è sorprendentememte veloce , stabile e precisa. Entra in piega con una rapidità impensabile per le moto da 250 kg , sulle strade di montagna è divertentissima e relativamente comoda. Il motore è molto grintoso e sembra decisamente più potente dei suoi 81 cv , con una erogazione che sopra i 6000 giri diventa anche rabbiosa.
Sella relativamente bassa , ottima manovrabilità in città e nei parcheggi.
Perfetta per divertirsi , secondo me una valida alternativa a moto molto più costose .

La moto è divertentissima, ha un' erogazione spettacolare, frizzante, sguscia nel traffico e tiene il passo in autostrada.

Moto veramente bella e tenuta benissimo, tanta roba la consiglio vivamente a tutti

Premesso che è la mia 40esima moto e che il mio "giro di boa" l'ho fatto già da tempo, con questa mia ultima, cercavo una moto leggera, comoda con massima manovrabilità e l'ho trovata! questi requisiti per me sono ormai fondamentali per dolori articolari alle braccia! Nonostante gli 835mm di altezza sella, tocco a terra benissimo grazie ad una sella stretta che ti permette di tenere le gambe diritte, elemento piuttosto raro con le moto attuali. La ciclistica la trovo molto equilibrata. Per la forcella c'è da dire che c'è chi la trova un po' cedevole e la gradirebbe più sostenuta, mentre per uso personale la trovo sufficiente perché dopo una prima parte morbida non si registrano fondo corsa e quelli sarebbero dei veri limiti. Ciò che più mi ha sbalordito è il motore: con una bassa cilindrata e tre cilindri ci si aspetterebbe un tiro un po' fiacco ai medio- bassi regimi, mentre l'ho trovato abbastanza equilibrato, chiaramente più sostanzioso oltre i 5-6.000 giri. Controllo di trazione e abs entrano in funzione solo quando servono realmente e non danno fastidio come spesso accade con altre. Ho trovato molto utile il quick shifter che lavora molto bene sia in salita che in scalata a patto che il regime di rotazione non sia troppo basso.A salire è consigliabile raggiungere i 4.200 giri se si vuole sentire un innesto morbidissimo e silenzioso. la prima marcia si innesta senza i soliti rumori o contrasti e la folle si trova facilmente, mentre l'uso della frizione non è tra i più morbidi, ma con il comando assistito la frizione la si usa solo nel traffico. Il cupolino nella posizione più alta protegge bene fino a medie velocità, a quelle superiori è preferibile uno maggiorato ed è probabile che ne monterò uno aftermarket di 66cm contro i 55 attuali. il consumo della benzina è più che buono.

Ottima entry level, più sportiva che turistica, ma comunque comoda per viaggi e trasferimenti

Ottima scelta, ideale per la città super maneggevole.
Comoda anche per brevi e lunghi viaggi
insomma un ottimo compromesso.

Moto molto maneggevole e divertente con un motore tre cilindri veramente eccezionale!! Con un tiro a tutte le marce che lascia stupiti

Ottima crossover per tutti i giorni, consuma pochissimo ed ha alte prestazioni.

La Triumph Tiger Sport 660 è una moto versatile e ben bilanciata, ideale sia per i viaggi lunghi che per l’uso quotidiano. Il motore a tre cilindri garantisce prestazioni fluide e reattive, mentre il design moderno e la posizione di guida confortevole la rendono una scelta eccellente per chi cerca praticità senza rinunciare al divertimento.

Moto molto maneggevole e dalla guida veramente molto fluida. Versatile in mezzo al traffico e comoda nei lunghi viaggi. Scattante e aggressiva. La guida è veramente molto piacevole. Anche il passeggero viaggia comodo.