Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Scooter classico, ruote alte adatte a città e brevi gite.
Motore potente,sospensioni un po’ dure soprattutto se si viaggia in coppia.
Lo ricomprerei di sicuro vista la qualità complessiva del mezzo.
Il Beverly 400, a mio avviso è un ottimo compromesso tra potenza e agilità.
Il performante motore regala degli ottimi spunti in partenza e una piacevole guida per i viaggi più lunghi.
Il Beverly 400 è uno scooter molto compatto rispetto ad altri della stessa cilindrata e ciò comporta un ottima guidabilità in città.
Veloce, agile e bello!
Una bella sorpresa, provenendo da moto da strada/turismo, si viaggia a lungo raggio molto bene anche in 2.
Motore molto reattivo, ottime velocità di punta, a mio gusto personale ammortizzatori leggermente morbidi
Ciclistica. Perfetto per ogni contesto. Motore potente per la cilindrata un vero gioiello. Lo consiglio..
Ottimo per la città e piccoli trasferimenti
Consumi ridotti
Sempre pronto in città
Al contrario di tanti altri utenti con svariati problemi, l'unico che ho riscontrato è stata la sella che dopo un po' sotto si era spaccata, ma è stata cambiata in garanzia. Scooter perfetto, mai avuto alcun tipo di problema, personalmente lo ritengo molto affidabile.
Ottimo scooter, dinamico e adatto a che ai lunghi percorsi. Ottime prestazioni.
Accelerazione bruciante, freni buoni, facilità d'uso, ottimo piacere di guida.
Il Beverly ultima versione è una goduria.
Delusione. Hho ritirato il mio nuovo Beverly 400 s il 4 maggio, arrivando da 20 anni e 180.000 km di beverly 500.
mi ha sorpreso positivamente il motore, che non mi fa rimpiangere il mio vecchio 500.
ma dopo 5 settimane e 1700 km di nuovo beverly posso dire che i freni sono pessimi, con un abs che entra appena tocchi la leva e ti allunga la frenata quasi a raddoppiarne lo spazio (parlo rispetto al 500) e con delle sospensioni anteriori che tra i 50 ed i 60 all'ora ti fanno rimbalzare.
inoltre, pericolosissima (pensavo inizialmente fosse un problema di pesi sul manubrio causa presenza del bauletto) l'instabilità (zigzagare del manubrio) alleggerendo anche solo una mano per togliere la freccia, problema ancora più evidenziato se sono ancora in piega in uscita da una rotonda.
al tagliando dei 1000 mi è stato detto che per l'abs è così mentre mi hanno sostituito, su mia richiesta, i pesi del manubrio.
risultato: nulla è cambiato.
infine la struttura nel suo insieme: sono tornato su uno scooter e non sento più la "muscolosità" del 500: la cosa, percorrendo molti km fuori città, non mi da sicurezza, quando invece sul 500 mi sentivo veramente su una moto.
se non risolvo, sto pensando di venderla e comprare qualcosa di qualche altra casa, anche se meno performante.
peccato
