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Premessa fondamentale: io lo scooter lo uso per il classico casa-lavoro tutto l'anno, mica per il giretto della domenica. Se a piedi ci rimango io, ci rimane a piedi la mia produttività.
E nei primi 2.000 km, vi giuro, ho seriamente cercato su Google Maps il punto più profondo del Naviglio Grande per scaricarcelo dentro. Un amore nato malissimo:
Giorno 1: Pompa della benzina difettosa. Risultato? Fermo in officina per 4 settimane.
Poco dopo: Difetto alla bobina e al cavo della pipetta. Altre 3 settimane a piedi.
Praticamente, più che un pendolare, nei primi mesi sono stato un abbonato forzato ai mezzi pubblici con uno scooter da quasi 7.000€ a fare la muffa dal meccanico. Un disservizio micidiale.
La svolta: 4 anni e 65.500 km dopo.
Oggi, a distanza di tempo, devo fare un'onesta e clamorosa ritrattazione. Superata quella maledizione iniziale, mi sono totalmente ricreduto e affezionato. Ci ho macinato una quantità di chilometri infinita tra tangenziali e statali, affrontando ogni tipo di meteo (diluvi milanesi compresi), e non ha più perso un colpo.
Ecco il bilancio a lungo termine:
Stabilità encomiabile: Anche ad "alte" velocità (130-140 km/h) lo scooter sta lì, piantato a terra, e non fa una piega nonostante io viaggi con parabrezza alto e bauletto (una vela praticamente!).
Freni: Qualcuno dice che sono un po' pastosi... e va beh, d'altronde è un Beverly, mica una moto da pista coi semimanubri! Il loro dovere lo fanno.
Consumi e affidabilità: Consumo medio fisso sui 22-24 km/l, che per un 400 è ottimo. Consumo di olio? Zero perdite, motore asciutto come il primo giorno.
Il tocco di classe: Di recente, dopo aver tolto il filtro antiparticolato che ormai era letteralmente cotto, ha guadagnato anche un bel sound protettivo.
Insomma, il Beverly 400 Hpe ha rischiato seriamente di finire sul fondo del canale, ma alla fine ha vinto lui. Se cercate un mulo da fatica che macina chilometri senza fare una piega, superati gli scogli iniziali, è un carro armato. Promosso a pieni voti (per sfinimento e merito)!
Scooter per città ed escursioni, piacevole da guidare, maneggevole anche con il passeggero a bordo
Lo scooter leggero e potente adatto ad ogni situazione permette di affrontare viaggio medio lunghi tenendo conto anche di una perfetta ciclistica.
Utilizzo lo scooter quotidianamente per muovermi nella città di Roma, circa 100 km al giorno. Ho sempre effettuato i tagliandi regolari ogni 10.000 km presso Piaggio Che Moto.
Arrivato a 30.000 km si è verificato il primo grave problema: la frizione a bagno d’olio è completamente bruciata. Sostituzione effettuata, costo €650.
Proseguendo con l’utilizzo, le plastiche che fissano la sella si sono letteralmente disintegrate. Ho dovuto smontare tutto il posteriore, acquistare un nuovo vano sella (€180) e rimontare l’intero blocco.
A 50.000 km, seconda frizione bruciata. Questa volta ho comprato l’intero gruppo frizione da Borrozzino Moto (€250) e, con altri €150 di manodopera, ho dovuto sostituirla di nuovo.
Per concludere, il supporto targa – sospeso sopra la ruota posteriore – si è spezzato in due. Per fortuna ho ritrovato subito la targa. Ho acquistato il nuovo portatarga in Piaggio per altri €150 e provveduto al montaggio.
In sintesi, prima di commercializzare un mezzo così inadatto all’uso cittadino, Piaggio dovrebbe testare il Beverly 400 nelle reali condizioni di Roma: buche, sampietrini e un milione di semafori.
Consiglio sinceramente di stare lontani da questo modello.
Per me ottimo scooter. Vengo da 2 beverly 350 st e la differenza è eclatante. Motore, telaio e trasmissione ottime. Ottimo confort. Qualche problema in partenza a freddo ma basta fargli fare 3 metri che il problema svanisce.
Per quel poco che l'ho utilizzato non ho notato particolari difetti. Suggerisco solo di sostituire il parabrezza con il modello più alto.
Comodo e fluido nella guida. Accelerazione veloce e rapido . Molto comodo anche per persone alte
Perfetto , niente da criticare . Assistenza valida , motore potente affidabile . Fatto un viaggio di mille km in 2 tappe senza alcun problema.
Ottimo scooter anche per le prestazioni e confortevole anche nelle curve
Perfetto in frenata
Un ottimo scooter cittadino che va bene anche per gite fuori porta e tratti autostradali
