Recensioni Moto Guzzi Breva V 1100 i.e.

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Affidabile, gestione poco onerosa, comoda e facile da gestire.
Cosa cambierei
Calore.

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Molto comoda in due ed esteticamente accattivante. Motore equilibrato per il tipo di moto
Cosa cambierei
Cambio poco preciso.

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Ottima moto per viaggi, ma si comporta bene anche in città, ben ammortizzata e comoda, dice mia moglie che sta dietro, motore instancabile e silenzioso, solo musica per le orecchie.
Cosa cambierei
Non adatta per chi è sotto il metro e settanta, farebbe fatica a toccare soprattutto se da solo.

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Maneggevole e non esosa da mantenere. Moto polivalente.
Cosa cambierei
Peso da ferma.

Cosa mi piace
Personalità, coppia e trazione ai bassi regimi, maneggevolezza ed impianto frenante, assistenza.

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Ottima moto per viaggiare in coppia.

Cosa mi piace
Molto comoda per viaggiare
Cosa cambierei
cambio poco preciso negli inserimenti marcia

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La versatilità, gita fuori, porta lavoro e turismo è una moto tuttofare.
Cosa cambierei
Non è accativante nell'aspetto, è uno mezzo da motociclisti maturi.

Cosa mi piace
Gran stradista,(con parabrezza e paramani) si possono percorrere tantissimi Km. senza stancarsi - confort sospensioni - tenuta di strada - ottimi freni - grande autonomia per consumi mai eccessivi - ottima anche per passeggero - manutenzione ordinaria ogni 10.000 km.
Cosa cambierei
Peso da fermo - limitata visibilità strumenti in piena luce - calore nelle code estive o ai semafori - rumorosità cambio - cardano nel tiro rilascio ancora migliorabili . poco adatta all' uso in città.

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Ottimo telaio è molto agile tra le curve,
Il motore è pronto ai bassi regimi, certo non allunga come una sportiva ma in montagna appaga molto con le sue doti da "Trattore".
Consumi, mai avuto una moto che consumasse meno di questa, da non credere, oltre i 20 km con un litro!!! Provare per credere.
Cambio, preciso abbastanza rapido,non ho avuto alcun problema da fermo inserire la folle è di una facilità disarmante.
Cosa cambierei
Alle basse velocità si sente il peso, colpa di un baricentro abbastanza alto (che però poi appaga quando si fa una guida allegra)
Allungo del motore, il motore è un "mulo" tanta coppia ma poco allungo.
Otre i 5.500 giri conviene cambiare.