Recensioni KTM 390 Adventure

Piccola, maneggevole e scattante in strada ed in fuoristrada non intensivo. I 44CV del piccolo monocilindrico sorprendono per brillantezza e velocità. Veramente leggera nelle manovre e nella guida. Le sospensioni sono un lusso per questa moto garantendo alla moto stabilità e precisione di guida. Il motore è un pò "impiccato" sui medio/lunghi tragitti in autostrada se si mantengono velocità intorno ai 130Km/h che generano vibrazioni a causa degli elevati giri del motore e della resistenza aerodinamica. Senza passeggero è molto divertente e reattiva nei giri fuori porta sul misto. In città si guida con un dito come fosse uno scooter! Consumi irrisori. Costosi l'assistenza KTM ed i ricambi.

Ottima moto per incominciare o per chi vuole una seconda moto dai bassi costi di gestione. Motore bello e grintoso, nonostante i suoi 44cv che per molti possono risultare troppo pochi, ma non deludono e nel misto tra la ciclistica e il motore non fa rimpiangere le moto "grosse". Unica pecca sono i freni: l'anteriore morde bene però per staccate più violente alluga un po' la frenata, il posteriore invece ottimo per correggere le curve, ma in frenata lascia un po' a desiderare. Comparto ABS, MTC e elettronica lavora molto bene, poco invasivo finchè non si aumenta di tanto il ritmo, ma in un uso quotidiano e velocità da codice fa il suo lavoro tenendo sempre la moto in sicurezza anche nelle condizioni peggiori: usata anche con la neve, ovviamente a bassa velocità, e non ho mai temuto di essere lanciato per terra.

Moto brillante e poliedrica, ottima in città e per uscite di media distanza (2/300 km), leggera e buona anche in fuoristrada purché non si forzi l’andatura a causa delle sospensioni di corsa ridotta. Motore potente dai medi in su, molto parco nei consumi, guidando svelto con attenzione all’uso del gas non sono mai sceso sotto i 30 km/lt

Ottima in tutto, intuitiva, veloce negli inserimenti, motore spinge già dai bassi, molto divertente, un mare di elettronica, non scalda, unico appunto il freno posteriore non brillante.

Ho da 6 mesi la patente A2 e questa moto, prima di questa ho avuto solo il 50ino.. MOTO FORMIDABILE, zero problemi, viaggiato in due dopo il rodaggio e ci siamo divertiti, adatta anche a lunghi trasferimenti. Ci vai ovunque.

Moto maneggevole e leggera da condurre, una buona dual con una maggiore propensione per l'asfalto. Efficaci i freni soprattutto l'anteriore. Il motore è brillante e permette di divertirsi soprattutto sulle strade di montagna.

Dopo aver percorso quasi 10000 km in tutte le condizioni posso dare un mio parere è una moto che ha tante qualità che non vi stò ad elencare vi dirò cosa non mi aspettavo due cose una positiva e una negativa quella negativa sono le spente in fase di rilascio in prima ogni tanto raramente ma capita quella positiva la tenuta sul bagnato sotto pioggia torrenziale si è comportata bene vuoi le gomme vuoi l'insieme ti da sicurezza.

La moto è. Olto maneggevole, peso 158kg molto divertente ma non per lunghi viaggi

Ottima moto, buon rapporto qualità prezzo.

Ottima moto per percorsi brevi e non autostradali. Molto maneggevole, peso ideale per gestirla in tutte le situazioni. Motore che da il meglio di sulle strade di montagna. Qualche limite quando si viaggia in due. Molte vibrazioni. Elettronica al passo con i tempi ma senza mappe per la gestione del motore. Pneumatici molto performanti sull'asciutto ma assolutamente sconsigliati sul bagnato. Sospensioni sempre all'altezza delle situazioni anche se non le ho provate nel fuoristrada .