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Cosa mi piace
Grandissimo motore e ciclistica al top.
Cosa cambierei
Mono e forcelle standard non sono all'altezza del motore.
Cosa mi piace
Motore eccezionale, bello sfruttabile fin dai bassi regimi per poi diventare potentissimo da metà in su, con un allungo entusiasmante.. Tiri le marce (specialmente la terza e la quarta) e sembrano non finire mai. Sospensioni altro punto forte della moto, belle sostenute e precise anche con il setting standard. Telaio rigido e preciso come vuole la generazione ktm dal 2007 al 2010. Altro vantaggio: è l'ultima versione a carburatore, questo comporta una maggiore facilità di intervento (pulizia, carburazione ecc) che le nuove moto ad iniezione non possono vantare.
Cosa cambierei
Freno dietro talvolta rumoroso.
Cosa mi piace
Gran potenza ai bassi regimi, sempre pronta all' uscita di curva, gran bel rumore grazie allo scarico akrapovic.
Cosa cambierei
Un pò pesantuccia.
Cosa mi piace
Molto maneggevole e motore molto fruibile adatta all'uso in pista anche da parte di principianti.
Cosa cambierei
Un po' rumorosa.
Cosa mi piace
Motore, affidabilità.
Cosa mi piace
Maneggevole e potente.
Cosa cambierei
Manutenzione frequente.
Cosa mi piace
Motore, freni, accensione elettronica.
Cosa cambierei
Freno motore intenso.
Cosa mi piace
Moto molto potente motoristicamente, anche esteticamente molto molto bella, buon impianto frenante.
Cosa cambierei
Moto adatta comunque a piloti abbastanza esperti, da emozioni ma chiede molto fisicamente.
Cosa mi piace
Motore potente, secondo le prove sulla rivista MOTOCROSS ha 2 CV in piu' delle altre giapponesi.
Cosa mi piace
Molto stabile e sincera, facile da guidare e adatta ai neofiti. l'assistenza KTM è la migliore in circolazione.