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Ottima guidabilità, molto immediata.
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Setting delle sospensioni originale leggermente troppo morbido.
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Moto ottima.
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Sospensioni da preparare per un utilizzo ottimale.
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Buon motore, a carburatore, freni molto potenti e modulabili, frizione idraulica ottima.
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Sospensioni non al top da stock e telaio un po' rigido, bisogna abituarsi.
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Motore potentissimo con allungo strepitoso.
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Ci vuole un po per adattarsi alla guida tutta d'attacco.
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Assistenza al 100%.
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La ciclistica che dopo un po di ore comunque si deteriora.
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Potenza motore.
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Accensione.
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La moto è in perfetto stato, il motore è stato appena rifatto in quanto non pensavo di dover vendere la moto, ma con l'inizio dell'università mi son visto costretto a doverlo fare soprattutto per mancanza di tempo. anche la ciclistica della moto è come se fosse nuova, da vedere.
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Di difetti non ne ha neanche uno, se non che gli ammortizzatori saranno da regolare in base alle caratteristiche fisiche e di guida di colui che comprerà la moto.
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Ottima sia per amatori che per piloti professionisti.
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Prezzo elevato.
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Motore, maneggevolezza, ergonomia, robustezza sono al TOP. E' Ready to Race sul serio. Frizone idraulica, cambio esagerato, impianto frenante Brembo. Telaio in acciaio che infonde sicurezza e ciliegina sulla torta avv. elettrico, se fai le gare in caso di caduta o spegnimento ti fa' ripartire a cannone bello fresco.. dimenticavo. Biella su bronzine con interventi a 100 ore....
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Dati gli altissimi regimi di rotazione di questo motore (13.000 e piu') richiede uso della Loctite e di un controllo serraggio viti generale in particolare quelle del telaietto e della leva del cambio.
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Motore molto elastico e facile da utilizzare.
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Forcella poco scorrevole. Si risolve con una revisione.