Recensioni KTM 1290 Super Duke GT

Questa moto è per i veri intenditori del divertimento ! La moto è potentissima, divertentissima, ed è molto comoda e ben rifinita

Gran Bella Moto sia per giri veloci che per Turismo lungo

Premetto che è la mia seconda moto e che derivo da una sportiva giapponese.
La moto è veramente versatile, mi sono trovato bene fin da subito sia in città che sui passi di montagna. La triangolazione manubrio, sella e pedane è un giusto compromesso tra sportività e comodità e si riesce a gestire molto bene la moto. L'attacco del manubrio, come la precedente versione, è regolabile sul canotto di sterzo in 4 posizioni per adattarsi al meglio ai vari stili di guida. Io preferisco il più ravvicinato per tenere una posizione più dritta. Leve frizione e freno regolabili. Il paramani è molto utile per proteggere di più le braccia ad alte velocità.
Il cupolino protegge bene fino a velocità autostradali, oltre, un cupolino maggiorato aiuterebbe (sono alto 1.80m). La sella è bella ampia e permette di cambiare posizione durante la guida, sicuramente la sella PowerPart, in gel e riscaldata, aiuta a stare più comodi per i lunghi viaggi.
Le pedane hanno un buon grip, ma sono senza gomma e questo porta un po' di vibrazioni sulle gambe (niente di preoccupante). Le leve del cambio e del freno posteriori sono regolabili per trovare la giusta posizione di ogni pilota. Le sospensioni sono regolabili nel precarico e nella risposta elettronicamente. Le regolazioni sono ben tarate per me (76kg) e fidanzata (60kg). La presenza o meno del bagaglio nella selezione non l'ho trovata così invasiva da sentire la differenza, vedrò nel tempo. La regolazione della risposta non fa miracoli, ma la differenza si sente. Comfort attutisce buona parte delle asperità, Street qualcosina in meno, Sport... consigliato su fondi ben asfaltati. Nel complesso buone. Il motore, una volta finito il rodaggio che ti limita a non superare i 6500giri motore (consigliato), esprime tutte le sue potenzialità. Corposo ai bassi e medi, con quel poco di allungo che fa divertire. Abinato al cambio Quckshifter+ in innesto e in scalata rende tutto più comodo e facile. Se usato bene le cambiate non si avvertono nemmeno. Comodità per il passeggero direi buona, ricordando che arrivo da una sportiva. Sicuramente non a livello di una maxi enduro, ma comunque non stanca perché le pedane sono basse e il busto è solo leggermente inclinato in avanti. Anche qui, la sella PowerPart renderebbe tutto più comodo. Il display TFT è regolabile nell'inclinazione ed è ben leggibile sotto la luce del sole. I comandi dei blocchetti sul manubrio sono ben fatti e retroilluminati. Io sono soddisfatto di questa moto, perché è proprio quello che cercavo: una moto sportiva, ma con un occhio di riguardo ai viaggi lunghi, che permetta di fare 3/400 km senza stancarsi troppo e ,soprattutto, divertendosi.

Moto fantastica sotto molti punti di vista. Il motore è un ordigno meraviglioso, potentissimo e con un gran carattere, anche se strappa un po’ sotto i 3500 rpm, l’euro4 non perdona...
Le sospensioni elettroniche lavorano bene come poche altre in questa categoria. Sono sostenute, ma le differenze tra le tre modalità previste sono tangibili. L’elettronica in generale è davvero evoluta, solo in sport le impennate si possono innescare facilmente.
Il comfort non è quello di una RT, per via soprattutto del cupolino di serie, che non è studiato per persone medio-alte. Seduta perfetta e sella (powerpart) davvero comoda anche dopo centinaia di chilometri. Guidarla è un gusto pazzesco, volendo anche in pista. Il suo eclettismo la rende unica sul mercato. Rete di assistenza poco capillare.

E' stato amore già dal primo chilometro. Ad oggi se dovessi cambiare starei sempre sullo stesso modello.

come da titolo moto molto divertente e agile adatta anche a lunghi viaggi. Non adatta a inesperti

Sono veramente soddisfatto della KTM Super Duke 1290 e dell'assistenza e gentilezza del personale che gestisce questa marca.

La 1290 GT è una bomba: un mezzo impegnativo, da usare con cautela per tutta la potenza che ha e per come sa sprigionarla. Difficile trovare un'altra moto che dia le stesse grandi soddisfazioni!

Dopo 45 anni di motociclismo, ho trovato in questa moto un'arma totale: vuoi goderti una passeggiata tranquillo? Modalità confort - rain e via. Vuoi goderti una bella strada con curve? Modalità normale per le sospensioni e street come mappa motore e godi.
Hai il coltello fra i denti? Modalità sport e non ti sta dietro nessuno. Mai.
Vai in vacanza? Cruise control, manopole riscaldate, sella riscaldata, valigie laterali: hai tutto e viaggi per ore e ore benissimo.
Entra in curva velocissima, si butta alla corda e non allarga in riapertura in uscita.
La frenata? Due pinze radiali Brembo M-50: potentissima ed iper-modulabile. ABS mai intrusivo, non so neanche se mi sia mai entrato in funzione. Il controllo di trazione invece in modalità street deve entrare ad ogni apertura piena del gas, perchè ragazzi ... la belva è la belva!

Moto meravigliosa, potente.frenata sicura. Consiglio a chi vuole fare del turismo molto veloce, senza rinunciare al confort. moto leggera.