Recensioni Kawasaki Ninja 900 ZX-9R

La Ninja 900 del '03 è una moto incredibile,
capace di stare sui 300 Km/h e portarti in vacanza, per la mia esperienza, comodamente anche in due. Ci puoi stare in sella tutto il giorno senza sfasciarti polsi e chiappe.
E' decisamente potente ma non scorbutica; abbastanza agile nel misto e stabilissima nel veloce; 143 cv a propria disposizione e capace di consumare fino a 20 Km/l.
Freni potenti e modulabili, sospensioni completamente regolabili da cucirsi addosso, carena protettiva per freddo e vento, il tutto per un peso di circa 200 kg in ordine di marcia. Manutenzione e tagliandi sono economici e alla portata di ogni smanettone nel proprio garage.
Si, il ponte dei comandi è essenziale, e manca la spia della riserva, ma francamente mi emozionano di più il gas e le pieghe piuttosto che un tablet da vedere li davanti.
Certo, ci sono mezzi che fanno meglio queste cose singolarmente, ma per trovarle tutte insieme, e all'epoca....
fatemi sapere

È una moto sportiva ma comoda anche per il passeggero. Viaggio sempre con la moglie e non è mai stata sfruttata appieno nella sua potenza. Moto che dà tanta soddisfazione!

Non ricordavo più quanto urlasse e andasse forte questa ninjona 900..
Elastica ai bassi, ma impressionante dopo i 6000 giri quando inizia un vero decollo che termina solo sul fondo tachimetro(oltre 280kmh)!
Con il discone da 320 frena superbamente ed i suoi semimanubri umani, rappresenta un vero godimento su strada perché non affatica o spacca i polsi come le odierne supersport.
Comoda anche la porzione di sella del passeggero che non ha le pedane in gola.
Ottima tenuta di strada con avantreno solido che decolla solo in prima esi alleggerisce in seconda, una forza della natura, un caccia da sparo che fa impallidire tutt'oggi tantissime moto per coppia, prestazioni, sound e addirittura consumi.
Un motore collaudatissimo ed affidabile, una gattona sorniona per passeggiare molto veloci o un vorace caccia atomico con quella bocca da squalo sempre pronta ad ingurgitare tutto e tutti.
Consiglio la versione restyling dal 2002 in poi che ha subito affinamenti meccanici e telaistici rilevanti esteticamente e funzionalmente.
Difetti?Forse la mancanza di elettronica, ma siamo proprio sicuri che sia un difetto?😃

Moto divertente per guida sportiva ma anche per giro a passeggio
Una ciclistica ottima e un tiro di motore molto fluido dai minime ai massimi giri

Comoda e veloce, non troppo impiccata. Da girare per strada, corposa in basso eccellente in alto.

Moto di vecchia scuola, facile da capire, semplice farci manutenzione e adatta anche per viaggi lunghi. Impostazione di guida non troppo estrema,e grazie alla seduta comoda rispetto a tante altre, permette di stancarsi dopo molti e molti km percorsi.Sospesioni base ma buone, frenata buona, motore brillante e fluido, forse il peso era da ridurre in principio. Nel complesso un'ottima moto.

...ne ho avute due. Moto divertente, giusto compromesso tra sport e turing.

Di questa moto inizialmente impressiona il motore.
Poi scopri il meraviglioso telaio, e il suo modo di comunicare esattamente cosa capita sotto le ruote.
Puoi piegare con una mano sola, tanto è stabile l'avantreno.
E puoi fare lo stupido con dovizia, perché la ruota dietro parte ma ti manda un fax prima.
In ogni caso, data la presenza di NESSUN CONTROLLO ELETTRONICO, se te la tiri per cappello o per spalmarti sull'asfalto, puoi prendertela solo con te stesso.

La adoro, ma mi sta distruggendo i polsi.
E a 53 anni andare in palestra per andare in moto lo trovo fuori luogo.

Gran motore e ciclistica rigorosa (ancora derivata dalla 750 RR da super bike), bisogna intervenire sui freni per adeguarne la efficienza rispetto alle prestazioni disponibili.

Ancora oggi ottima moto, bella da guidare e abbastanza confortevole!
Motore con tanta schiena e avantreno piantato