Recensioni Kawasaki ER-6F

Grazie a mio zio Adriano, che mi ha trasmesso la passione per le due ruote, sono diventato il felicissimo proprietario di una fantastica ER6-F versione 2009!
La sua ha macinato ben 88.000 km e continua a ruggire come il primo giorno, segno che questa moto è davvero indistruttibile.
Così, dopo averla ammirata e invidiata per anni, ho deciso: doveva essere mia!
E che dire?
È semplicemente perfetta.
Nella sua categoria è il top: brillante, agile, divertente da guidare e, soprattutto, incredibilmente economica!
Se la tratti con rispetto, beve così poco che sembra quasi uno scooter di media cilindrata.
Ora ogni curva è un piacere, ogni accelerazione è un brivido, e ogni viaggio è un’avventura.
Il sound del motore, il vento in faccia e la libertà della strada aperta… non c’è niente di meglio!

MOTORE: perfettamente gestibile in tutte le marce, mai nervoso, e con un'erogazione lineare, per coloro che cercano il giusto compromesso tra prontezza di risposta ed elasticità di utilizzo
SOSPENSIONI: mono posteriore regolabile nel precarico, forcella anteriore a steli dritti, lavorano bene, specialmente se la forcella è caricata con un'olio abbastanza duro
FRENI: bisogna pinzare forte per avere una frenata potente, complici i tubi del freno in gomma e la pompa originale, ma io non monterei dei tubi in treccia su una moto senza abs, come nella mia versione
IMPIANTO ELETTRICO: mai dato un problema, sotto ogni punto di vista, ho montato un contamarce, ed è bastato infilarlo nella presa dell'attacco alla centralina, sotto la sella.

In sintesi è una moto per neofiti, come prima esperienza è perfetta, o per chi come me ha voluto un mezzo per viaggiare e divertirsi a fare due curve in allegria senza esagerare, il motore si gestisce benissimo e la potenza è giusta per non farti mai esagerare, e poi, non avendo una potenza inaudita, e avendo un'elasticità di utilizzo delle marce egregia, riesce a perdonarti anche errori, che con moto più impegnative, ci metterebbero in seria difficoltà. La carena è bella avvolgente e l'aria intorno alla testa non si sente un granchè.

Bella, prestante, economica e davvero parca nei consumi. Elevato il comfort anche per il passeggero e ottima protezione aerodinamica. Grandissima affidabilità. Ottima per i tragitti quotidiani come per le gite fuoriporta. Se dotata di borse o bauletto non ha più confini.
In somma, una vera tuttofare!

Moto economica ma perfetta per iniziare.
Esteticamente una sportiva, ma è naked carenata.
Consumi contenuti rispetto ad altre dello stesso anno, e tutt'ora buoni, 17 km/L di media durante i giri, sopra i 20 km/L per gli spostamenti giornalieri.

Ho avuto un'ottima esperienza insieme a questo moto. Super consigliata, anche per fare lunghe tratte.

Dopo 3 anni di utilizzo che dire... Una tutto fare! Dal viaggio in solitaria a quello in coppia, parca nei consumi, sospensioni oneste, freno motore che aiuta molto. Io ci ho messo anche i semi manubri per renderla un po' più sportiva ed è un upgrade che consiglio!
Per la moto che è considerando che ha 17 anni è tanta roba

La "Errina" è una moto divertente. Agile nel misto e nel traffico cittadino consente di divertirsi senza dover ricorrere a potenze superiori. Certo, non è una sportivissima ma un po' di soddisfazioni te le toglie. L'impianto frenante fa il suo mestiere anche se nelle staccate occorre andarci piano. L'assetto è buono, ottima la tenuta in curva (con le giuste gomme, inutile dirlo), qualche vibrazione in più col passare degli anni, ma è anche il suo bello "sentire" la moto vibrare, o no? Consigliata a chi non ha molta esperiernza con le moto da strada per iniziare a farsi le ossa.

Moto economica ma completa di tutto il necessario, motore brillante sopra i 6000 giri, ciclistica buona sospensioni perfettibile. Poca spesa tanta resa

Io ce l'ho 3anni, semplice da guidare agile e veloce quando serve. Non consuma quasi nulla. Pecca un po' di potenza però che dire bella moto.

Prestante, maneggevole e parsimoniosa nei consumi. Ottima da acquistare. Come ogni moto nipponica nasce per durare una vita intera.