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Moto dalle prestazioni elevate. ottima per viaggi da solo o in coppia. permette medie elevate nel confort sconosciuto per moto di questo tipo. meccanica eccellente. Non consuma olio nel modo piu assoluto.
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Consumo molto contenuto per 160 cv a medie 120-130 si fanno 16-18 km con un litro a secondo se n due o da soli,
motore molto fluido e omogeneo a ogni regime,
protezione aereodinamica ottima per una sport turing.
Cosa cambierei
Forcella non regolabile,
frenata integrale scomoda per staccate al limite ma...ottima per frenate in sicurezza specie sul bagnato o sullo sporco.
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Probabilmente la migliore sport turing mai prodotta.
Motore potentissimo-elastico-facile-consumi 15-17 km/l.
Protezione aria e comodita da ammiraglia.
Sensazione di stabilita' e sicurezza straordinaria.
Cosa cambierei
Peso nelle manovre da ferma(in movimento è facilissima).
Calore motore nei mesi piu' caldi.
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Motore mostruoso, comodissima, frenata, stabilissima in ogni situazione.
Cosa cambierei
Consumi se si sfrutta il motore, peso.
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Maneggevole nonostante le dimensioni,potente ma docile e comoda.
Cosa cambierei
Per una sport turer strumentazione "scarsa".
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Maneggevolezza e affidabilità, molto performante.
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Motore, frenata, estetica.
Cosa cambierei
Peso da ferma.
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Motore ECCEZIONALE, dal tiro poderoso ma sempre morbido e vellutato. Telaio davvero preciso e solido che garantisce un'ottima guida, che solo in ottica estremamente sportiva mostra i suoi limiti in un impianto frenante pensato per la guida scorrevole e in sospensioni buone ma niente di più.
Cosa cambierei
Uso turistico-sportivo:NESSUNO
Uso sportivo: freni e sospensioni inadeguate
Statore e Regolatore di tensione deboli (si cuociono precocemente, in alcuni esemplari).
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Grande maneggevolezza di guida nonostante la cilindrata e coppia.E' stata la prima sport-touring a raggiungere i 300 Km/h.
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Gran motore e gran ciclistica .
Cosa cambierei
Poco riparo dall'aria.